【卡车之家 原创】蓝牌新规实施后，其相关新闻并未减少。这一政策调整将对整个轻型卡车产业链产生重要影响，卡车厢厂也将产生重要影响。

影响是好是坏，我们来听听浙江省某知名厢厂负责人怎么说。

▎新规落地 厢厂的工作更好

蓝牌新规落地对我们厢厂来说是件好事。据该负责人介绍，之前，4.2米车型比较复杂，集装箱尺寸基本按客户要求定制，1.9米、2.2米、2.3米、甚至2.5米，不同的尺寸需要不同的材料来准备。新规定严格限制了集装箱的尺寸。对于集装箱制造商来说，基本上可以按照规定给出的既定尺寸进行备货，比以前方便多了。

在负责人看来，除了备货方便外，1月20日发布的《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》对货车厂也有很大的好处。例如，该通知增加了容器设计的简要图纸。简要图纸应包括容器内部尺寸、材料、材料厚度等具体规定，甚至对容器内部跨度的测量方法也给出了统一规定。对于汽车客户来说，自我发挥或可以钻更多的漏洞开始变小，货车厂的操作空间变小，即过载造成的安全事故减少，这是对货车厂和用户的保护。

▎蓝牌新时期 轻量化

自从央视曝光蓝牌轻卡大吨小标以来，轻量化已经成为大家一直追求的目标。谁能在保证安全承载的同时最轻地保证车身，谁的产品就会更有竞争力。整车就是这样，车厢也不例外。

据报道，近年来，在车厢材料的选择上，大家都开始关注轻质产品的开发和使用。与往年相比，铝车厢、高强度钢等材料的应用有了很大的提高。

卡车作为一种生产工具，在合法合规安全的前提下，装载量的最大需求是一个永恒的主题，这是蓝卡领域最突出的，在负责人看来，在下一次市场竞争中，卡车车厢轻蓝卡仍是竞争的焦点，也是制造商赢得市场最有力的保证。

此外，新规定的调整对蓝牌轻型卡车集装箱、轮胎等方面更加严格和标准化，有利于轻型卡车行业的标准化，这对整个行业都有好处。

至于大家普遍关注的价格问题，在负责人看来，从去年下半年开始，整体市场相对较淡。今年1月以后，大部分还没有好转，所以价格调整不会大概率出现。