随着近年来电子商务的兴起，网上购物已的兴起，网上购物已经成为人们的正常生活，这也产生了大量的快递需要运输。可以合理地说，供应的增长也会发展货运业，但许多信用卡朋友表示，供应仍然很难找到，运费仍在下降。

随着货物数量的增加，卡友们厌倦了寻找货源。除了公路运输行业的内卷外，公共转铁过程的加快也是造成这一现象的主要原因。

20182000年，中央财经委员会首次明确提出调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量（以下简称铁路运输）。随后，国务院发布了《赢得蓝天之战三年行动计划》，拆除了铁路运输的目标。

此后，铁路运输与公路运输的竞争开始加强。与公路运输相比，铁路运输具有速度快、无交通堵塞风险、单次运输量大等优点。以前主要集中在大宗货物运输市场，公路运输竞争不明显。但现在，从各省的措施来看，铁路运输正在积极进入普通货物市场。

●  加快高铁货运基地建设进程

近日，广西交通厅发布了《广西高铁货运发展实施方案》，提出到十四五期末，将建成南宁、柳州、桂林、榆林、北海、百色、河池、梧州、萍乡、东兴10个高铁货运基地一期工程。力争到2023年实现广西高铁货运50多万件，2035年实现广西高铁货运11.8目标亿件。

●进一步加强

20192000年，山西省人民政府办公厅近日发布了《山西省促进交通结构调整实施方案》。该计划提出，全省所有重点煤矿企业均接入铁路专用线，煤炭和焦炭铁路运输比例达到80%以上。

20212000年，山东和宁夏发布通知，继续加强公共铁路转移，提高物流铁路运输比例。原则上，涉及大宗物料运输的建设项目原则上不得采用公路运输。

●  开通铁路货运专线

202120011年11月30日，新天钢集团天钢公司公转铁项目竣工，专用铁路正式开通。项目建成后，天钢公司的铁路货运比例可提高到80%以上，铁路运输完成所有散货。

此外，天津市交通运输部还将为本市其他大型钢铁企业制定运输结构调整方案，进一步推进公转铁进程。