【卡车之家 原创】 传统阴历新年过后，2021年正式成为过去。在这个家庭幸福健康的美好时光节点下，对于国内货运行业的卡友来说，他们的心是五味杂陈的。

年初，国内货运业迎来了一波好政策或坏政策。这些政策是什么？为什么卡友们不断吐槽？让我们一起谈谈。

▎好处1:高速差异化收费优惠提高 有些车型可以减少高速费用

自2021年12月31日起，甘肃省、广西壮族自治区、内蒙古自治区、天津等地陆续发布高速公路差异化收费和优惠政策，其中内蒙古、甘肃暂行期为1年，广西暂行期为2年，天津暂行期为3年。

在此期间，国内货车行驶到上述地区指定的高速公路段后，不仅可以享受50%和80%的折扣，还可以享受高速费用的折扣。以天津为例，在天津指定的高速收费站，经确认进出天津港合法装载的特定国际标准集装箱卡车，新能源卡车免收通行费。

请点击本行文字，详见各地区发布的高速公路收费优惠政策。

▎好2:轻卡新规将于3月1日起实施 行业合规

众所周知，近年来，国家有关部门一直在控制大吨小标准，随着新的轻型卡车规定的实施，也意味着国内轻型卡车市场的超载现象可以进一步消除。重要的是，3月1日轻型卡车新规定正式实施后，国内城市配送市场、轻型卡车和中型卡车之间的竞争关系将变得更加公平。

这对国内卡友来说是非常有利的。毕竟从根本上控制轻卡超载后，都是专车专用，不会再有轻卡抢卡的现象，也意味着大家都有自己的工作，有钱可以一起赚，恶意竞争也少了。