原来，石油是货运业最大的成本支出。最近，关于石油的各种新闻事件引起了更多的社会关注，如转售进口原油和打击成品油消费税违法犯罪行为的消息。今天，我们将和你谈谈油。

说到油，货运行业一般有两种说法，即大油和小油。接下来，让我们简要谈谈小油背后隐藏的故事。

●  来源不明的小油 成了卡车司机的隐疾

首先要知道行业是如何定义小油的。

大油是指正规加油站加的油，最具代表性的是中石化和中石油；小油是指路边不合格的移动加油车和私人加油。这些油来源不明，油品难以保证。有人称一些小加油站的油为小油。还有一种小油，是卡车司机非常讨厌的油耗偷来的油。

加小油是货运行业的公开秘密。为什么卡友要加小油？简单来说就是便宜。

特别是随着运价下跌，油价整体成本上涨，许多卡车司机不得不加小油来减少开支。对于一些司机来说，如果你不加小油，其他人可以承担商品，你是无利可图的。对于卡车司机来说，加小油等于喝毒药解渴，让他们爱和痛苦，成为他们难以形容的隐藏疾病。

●  行业之战 国六拒绝为小油买单

对于卡车司机来说，小油最吸引人的是低价！然而，小油对车辆和环境的危害也是显而易见的。特别是在中国六年代，小油已行业的战争。

众所周知，许多卡车司机在全国六大排放前都会添加小油。但与此同时，更好的油滤清器也将用于过滤小油中的杂质，以提高车辆的使用寿命。

但国六时代，主机厂明确拒绝为加小油的车辆提供服务。

一方面，国六发动机对石油产品更敏感，要求司机添加符合标准的大油，以提高发动机的使用寿命。另一方面，原始设备制造商也明确表示，拒绝为无法提供正式加油站加油凭证的车辆提供维护。

●  拒绝低价竞争 提高服务质量

在目前的市场环境下，许多线路的利润被压缩得很低，小油的低价已经成为许多卡友的救命稻草。但我们需要明确的是，小油不应该成为卡友转让运价的后路。