人生就是一部纪录片，每个人都是主角，每个人的故事都是独一无二的。今天要说的故事关于图中的这位年轻小伙子——来自河北保定的卡友郑赛。

【23岁的年轻卡友郑赛】

23岁的郑赛来自京畿之门保定，同龄人还在备战高考的时候他就出来跟父亲一起开大车了，平时在内蒙沿线拉一拉散杂，淡季的时候就改去南方拉水果。每次路上来回一趟要一个星期，多的时候能落个万八，小日子过的也算稳定。跟着父亲跑了一年多，郑赛想着能多挣点，自觉羽翼渐丰的他满脑子想的都是自己买车单干。半年之后，他找老郑要了8万块钱，回到保定，开始准备自己的“大事”。

【郑赛的“利器”乘龙H7 8×4自动挡】

不过老话说得好，工欲善其事必先利其器，自己干，选台好车很重要。老爹从霸龙到乘龙开了一辈子，儿子自然对这个品牌也有了些许情感。不过考虑到自己还有2年才能升A证，为了运营效率拉满，郑赛索性选择了乘龙最新款前四后八——乘龙H7。

就这样，郑赛又找母亲和亲戚借了点钱，紧了两个月的裤腰带，郑赛拿着仅有的10万块钱来到了保定冠朗，提了新车。现在主要在河北省周边拉绿通散杂，为了让车子价值最大化，郑赛还拉来了一个老乡一起开车，凭着一股子拼命三郎的劲头，一趟来回纯利能有个6000左右，俩人对半劈了以后，一个月怎么着也落个1万多块。

主要看重动力和轻量化的优势 老板10万公里的保养“之约”让人很放心！

【潍柴11L 460马力国六发动机】

郑赛回忆，当时选这车的理由很简单，除了品牌情怀之外，主要看重的是时效和油耗兼顾的这套动力链，潍柴11L 460马力的机器+法士特变速箱，像我这种8成高速+2成下道的混合工况油耗基本控制在26个左右。而且，经销商那边的刘大哥说了，这车买回家你就跑去吧，10万公里再找我保养来。发动机变速箱后桥都是，这话听着就让人觉得靠谱，毕竟来回一趟要耽误不少活！