2022年1月12日，蓝牌新规尘埃落定。新规颁布后，将对整个轻卡行业产生深远影响。

原本属于蓝牌轻卡的市场将会向中卡和小卡延伸和延伸已成为业界公认的事实，这意味着原有的蓝牌轻型卡车市场将会缩小。然而，在2022年陕西汽车轻型卡车商务年会上，提出了4万辆短跑销售目标，比2021年翻了一番，这有点令人震惊。

近日，我们采访了山东汽车副总经理销售公司总经理郭攀，他结合行业变化和陕西汽车规划进行了详细解释。

▎新规落地 蓝牌轻卡市场下滑5%-10%

这一轮蓝牌轻型卡车新规定的实施对行业影响很大，将远远大于国家六大转换带来的市场影响。据郭攀介绍，排放升级的调整只针对发动机的变化，但这一轮新规定的实施将是蓝色新规定从发动机排量、货舱尺寸、轮胎调整等方面的重生变化。

在新规定的影响下，蓝牌轻型卡车的应用市场将回归原产地。在城市最后一公里运输和城市配送的使用场景中，它将归还一些原本属于中国卡车和小型卡车的市场。根据之前的行业报告，蓝牌新规实施后，预计每年约30万辆新车的需求将分化为中国卡车和微型卡车的两端，其中约有5-101万辆新车的需求涌入黄牌卡车市场，约10万辆新车的需求促进了小型卡车产品的兴起，蓝色自卸车和仓库格栅车的销量也将急剧下降。

对于这一行业的变化趋势，郭攀认为这是市场发展的必然。他认为，与去年相比，2022年全国蓝牌轻卡销量将下降5%-10整个市场将面临巨大的压力，甚至一些抗风险能力较小的企业也可能无法维持这个冬天。

▎目标销量翻倍  陕汽轻卡有什么信心？

随着新规定的实施，该行业面临着重组。在郭攀看来，每枚硬币都有两面性，但对于年轻的陕西汽车轻型卡车来说，虽然在当前的行业形势下有压力，但这意味着更多的机会。

随着新规定的实施，行业更加公平和标准化。我们不再需要在其他方面花费太多的精力。我们只需要在产品、服务、市场、客户等方面腾出精力进行深入研究，拧成绳子向前发展。在行业变革时期，由于产品端没有太多的历史负担，这是陕西汽车轻型卡车的一个优势，可以建立产品声誉和形象，有利于品牌推广。