【卡车之家 原创】新年伊始，各重型卡车品牌全力以赴进入战斗模式。年初争取良好开端一直是行业惯例。据最新消息，2022年1月发布重型卡车销售数据，当月销售7.8与去年同期相比，上36%，但比去年同期下降57%。

●  1月销量7.8万辆 勉强称之为良好开端

根据公布的销售数据，1月份重卡销量7.8与去年同期相比，万辆18.3万辆车相差很远，位于2017-2021年中当月销量最低水平，似乎不是好成绩。

但从去年下半年重卡市场整体表现来看，7月以后，重卡销量大幅下滑，月销量持续近半年5-6一万辆车的水平，即使是金九银十和双十一的拉动，也没有起到太大的刺激作用。因此，今年1月，整体货运市场没有明显改善7.8一万辆的销量真的不容易。

当然，这一成就的取得离不开各主机厂的营销策略。

20222001年1月1日，刚刚踏入新年门槛，解放就启动了多种礼品营销策略。可选择一元认购、牵引、载货、自卸三大产品。云店认购新车，推出4 6 6超级礼包体验。东风商用车和中国重汽的营销团队也在全国各地签署了大订单。

看1月份重卡销售业绩，解放2.3万辆，东风1.75万辆，重汽1.7其中，解放和东风环比增长60%以上，重汽环比增长30%以上。每个家庭都在抢占市场的良好开端。可以说，这个良好的开端并不容易。

●  前十大品牌销量下降，2022年重卡竞争更加激烈

有人说，中国重型卡车行业的销售是五年的轮回。2017年后的五年里，重型卡车销售出现了前所未有的发展。现在五年刚刚过去，根据历史发展的惯性，它即将进入一个平复期。当然，这只是一种经验，但从目前的整体环境来看，它似乎与历史惯例一致。

1虽然月份重型卡车销量总体上还可以，但与去年同期相比，排名前十的企业销量有不同程度的下降。除大运会外，其他9家公司的下降幅度超过30%，排名前三的解放、东风和重型卡车分别下降了67%、44%和34%，

由于重型卡车销量提前透支，国内公路交通中车辆数量较少的情况在短时间内难以改变。从去年单身日和今年春节前后的市场来看，运费上涨没有达到以往的预期，货运市场继续低迷。

一端是市场没有下滑，一端有大量的二手新车将分配一些新车市场。