【卡车之家 原创】1月12日，蓝牌新规正式发布，推动整个轻型卡车向良性方向发展。在这个过程中，很多人都在想如何处理汽车？

近日，贵阳市公安交通管理局发布公告，通知发现大吨小标准车辆的非法生产和销售，并通知相关企业回购或者整改。贵阳有152辆车需要回收，32辆需要整改。这也为蓝牌轻卡的治理提供了参考。

●  521春节前尘埃落定

20192000年5月21日，央视焦点采访曝光蓝牌轻卡大吨小标，一夜之间引起整个行业震荡。曝光后，各界对蓝牌轻卡未来走势的讨论猖獗。

20202022年4月1日，国务院发布了《国家安全生产专项整治三年行动计划》

20212008年8月3日，工业和信息化部、公安部公开征求《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》（草案）的意见草案中发布轻型卡车的相关技术要求。

20222022年1月12日，工业和信息化部、公安部关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知，禁止自2022年3月1日起生产不符合新规定的产品。

从2019年大吨小标曝光到现在终于落地，出乎意料，但又有点意外，现在大家都在等待具体落实情况。

●  从源头治理 部委明确提出

1月12日，工业和信息化部、公安部联合发布了色新规定，也发布了轻型卡车、小型客车安全技术规范，规范轻型卡车、轻型客车相关技术要求，明确新车型和生产车型需要满足技术规范的相关要求，旨在通过技术手段从产品生产来源进一步遏制大吨标准和非法改装行为。

由此可见，新规的核心之一是源头治理。

新规定第六项要求：严禁为同一机动车颁发不同公告型号的机动车出厂证书，严禁对格、不符合生产一致性要求的车辆颁发出厂证书。

相关部门从源头治理大吨小标的决定并非无迹可寻。早在2021年11月2日，据工信部官网报道，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局联合约谈某主机厂，督促整改“大吨小标”货车违规生产问题，信息引起行业热议。