卡车之家 原创最近，国务院发布了十四五节能减排综合工作计划，提到下一阶段制定轻型车、重型车排放标准和油质标准，即所谓的国家七排放标准正处于研究阶段。

据预测，未来国家七排放标准将参照欧洲七标准制定，主要降低排放污染物的限值。对于传统的柴油发动机，在国家六大的基础上，将面临更大的技术困难。

在此基础上，许多汽车公司采用了混合动力解决方案，以解决即将到来的新一轮排放升级。根据工业和信息化部最近发布的第353批新车申请公告，我们发现了一辆混合动力半挂拖拉机，来自三一品牌，申请车型为三一江山版。通过申请地图，我们可以看到这款混合动力三一江山版与燃油版没有太大区别，采用江山驾驶室，驱动形式6×4，整备质量是8.87吨。

车身尺寸方面，申报车辆长度:7095、6995；宽度:2545；高度:3700和3950。轴距为3450 1350。准备质量为8.87吨，100公里申报油耗值36.2上升。最高速度为89km/h。可选钢板弹簧片数：2/3、2/4、3/4等规格。

在动力方面，道依茨配备了申报车型D09C6-380E3 380马力柴油机，动力电池是赣州亿鹏能源技术的锰酸锂电池；苏州绿控驱动电机型号TZ460XS-LKM1401永磁同步电机的额定功率为78kW；峰值功率为150kW（204马力）。

简单地说，混合动力模式是减少柴油发动机在某些速度和速度下的使用频率和时间，以减少单位里程内的污染物排放，以满足更严格的排放法规要求。

值得一提的是，这款混合动力三一江山版不需要充电，可以大大节省能耗。同时，电池电机的干预也可以降低油耗，提高里程，这不仅解决了充电困难和耗时的问题，而且纯电动汽车的里程焦虑也不复存在。