【卡车之家 原创】每次发动机技术排放标准升级，都会对整个卡车行业产生深远影响。新升级意味着旧车淘汰加剧，直接影响到卡友的汽车成本和运营收入。

今年2月，国务院印发“十四五”节能减排综合工作方案，其中提到将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准，也就是所谓的国七排放标准，信息一经发布立马引起行业热议。

据业内知情人士分析，国七排放标准可能不早于2028年实施。

●  观古探索的未来 从历届排放时间隔推断

从欧洲第一阶段到第六阶段的排放标准升级时间来看，从欧洲第一阶段到欧洲第六阶段需要23年的时间间隔4-62021年，如果按照这个节奏继续推进，欧七应该在2021年实施。但众所周知，第六阶段排放标准实施后，发动机污染物排放已达到较高水平，污染物排放将越来越困难。从公开信息来看，2020年9月，欧洲发布了欧七排放标准草案。原计划最终立法时间定于2022年初，但目前时间已推移至今年7月，希望于2025年实施。

国内发动机排放升级，一直以欧洲排放标准升级为参考模式，花了21年时间完成国家一到六升级，国家四排放前，与欧洲相应的排放标准时间不少于8年，直到国家五、六阶段，时间差距缩短到4年，根据演变规律，如果欧洲七排放标准能在2025年顺利实施，那么国家七可能在2028-2029年实行。

但需要注意的是，国家一至国家六项排放标准的制定有相应的欧洲标准作为参考，到目前为止还没有明确的欧洲七项排放标准，这将不可避免地对国家七项研发的制定产生相应的影响。据业内知情人士透露，一个全新发动机的开发至少要五年，如果再加上整车的标定，至少还需要再加上一年时间，从官方信息来看，今年2月份十四五节能减排综合工作计划正式提到国七研发。虽然一些地区和发动机制造企业以前发布过关于国七研发的消息，但没有实际进展。因此，根据这种情况，可以推断，国七产品最早要到2028年才能推出。