【卡车之家 原创】蓝牌新政出台已经快半个月了。新政对蓝牌用户有什么影响?对此,卡车之家采访了一位卡友,看看他的反馈。
● 用车空车超载 卡友有工作不敢干
众所周知,随着大吨小标轻卡的曝光,交通部、工业和信息化部、国务院安全委员会等部门不断发布文件,要求严格调查大吨小标交警路检,这两年对大吨小标的查处也呈现出紧密结合的趋势。
但不可否认的是,蓝牌新政出台后,蓝牌轻卡卡的路检再次严格。据河北卡友反馈:新政出台几天后,我明显看到路上有更多的交警,他们都在路上直接拦截蓝牌轻卡。
据报道,交警直接指挥用户将车辆开到超载控制站,一旦车辆超载将当场开罚单。
罚300扣6分,罚600扣6分,最高封顶罚1500扣6分。因为我们买的轻型卡车比较早,都是不符合新规定的车型,所以空车超载。现在大家都不敢干活了。卡友解释。
除了受到处罚外,超载严重的车辆还将被扣留,司机将支付高额赎回费用。然而,让卡友困惑的是:大多数被调查的蓝卡都涉及大吨小标准,但只要罚款放行,也可以上路,那么严格调查的意义是什么呢?
● 年审找黄牛不是很有效 超标车流入社会也是未来的难题
除了严查,很多卡友担心的是年审问题。
卡友说:我们当地人已经按照新规定进行了年度审查。在一些项目的年度审查中,寻找黄牛座是无效的。。过去,寻找黄牛座车辆的年度审查只有575元,但现在超重车辆的年度审查需要750元。此外,750轮胎可以通过年度审查找到黄牛座,825轮胎很难找到黄牛座。
除了使用汽车外,许多卡友还怀疑,目前的政策给了超标车6个月的过渡期,他说:为什么现在要给超标车辆过渡期?对于购买这部分车辆的用户来说,未来该怎么办?年审还有其他相应的政策吗?