【卡车之家 原创】蓝牌新政出台已经快半个月了。新政对蓝牌用户有什么影响？对此，卡车之家采访了一位卡友，看看他的反馈。

●  用车空车超载 卡友有工作不敢干

众所周知，随着大吨小标轻卡的曝光，交通部、工业和信息化部、国务院安全委员会等部门不断发布文件，要求严格调查大吨小标交警路检，这两年对大吨小标的查处也呈现出紧密结合的趋势。

但不可否认的是，蓝牌新政出台后，蓝牌轻卡卡的路检再次严格。据河北卡友反馈：新政出台几天后，我明显看到路上有更多的交警，他们都在路上直接拦截蓝牌轻卡。

据报道，交警直接指挥用户将车辆开到超载控制站，一旦车辆超载将当场开罚单。

罚300扣6分，罚600扣6分，最高封顶罚1500扣6分。因为我们买的轻型卡车比较早，都是不符合新规定的车型，所以空车超载。现在大家都不敢干活了。卡友解释。

除了受到处罚外，超载严重的车辆还将被扣留，司机将支付高额赎回费用。然而，让卡友困惑的是：大多数被调查的蓝卡都涉及大吨小标准，但只要罚款放行，也可以上路，那么严格调查的意义是什么呢？

●  年审找黄牛不是很有效 超标车流入社会也是未来的难题

除了严查，很多卡友担心的是年审问题。

卡友说：我们当地人已经按照新规定进行了年度审查。在一些项目的年度审查中，寻找黄牛座是无效的。。过去，寻找黄牛座车辆的年度审查只有575元，但现在超重车辆的年度审查需要750元。此外，750轮胎可以通过年度审查找到黄牛座，825轮胎很难找到黄牛座。

除了使用汽车外，许多卡友还怀疑，目前的政策给了超标车6个月的过渡期，他说:为什么现在要给超标车辆过渡期？对于购买这部分车辆的用户来说，未来该怎么办？年审还有其他相应的政策吗？