27月7日，春节后上班第一天，山东省召开2022年工作动员大会，表彰72位企业家。其中，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光是唯一一位在职企业家。

一些企业家起源于技术专家，一生专注于一个技术领域，努力成为一个专业人士；一些企业家热衷于管理创新，将企业转化为新的组织模式试验场；谭旭光是一个开拓性的精神企业家。

作为一名老资格的产经记者，20多年前，笔者关注了谭旭光，见证了他大刀阔斧、扭转局面、奋斗海外的精彩时刻。可以说，谭旭光作为企业家的成长史是当代国有企业惊心动魄的改革史。

很难想象，1998年谭旭光接任厂长时，潍柴只是一家三线城市的小工厂，生产船用柴油机和发电柴油机。

上任后，37岁谭旭光立刻打破国企论资排辈的传统，提拔了4个30岁出头的副厂长，一面在反对声中力推市场化改革，一面冲破产品与市场的固有格局，拓展生存空间。此前数十年，潍柴几乎靠“水”为生。为了脱困自救，谭旭光大胆摒弃船机主业，转战重卡、工程机械市场；敢于冲破母公司内销禁令，公开出售斯太尔一度攻下全国70%市场的发动机。

2004谭旭光在年湘火炬股权公开拍卖中一眼就看到了其隐藏的战略价值。面对极其苛刻的投标条件、强大的投标对手和来自内部的许多阻力，谭旭光想尽一切办法处理。最后，潍柴动力10.23381亿元一举夺冠，创下当时的拍卖纪录。竞价零头2338恰好是潍柴动力H谭旭光故意向大家宣布，湘火炬是潍柴！

谭旭光重组湘火炬，将业务拓展到变速箱、桥梁、火花塞、重型卡车市场，整合建设了中国唯一的发动机 变速箱 桥动力系统。在此基础上，潍柴动力重型商用车动力系统关键技术和应用项目于2019年1月获得国家科技进步一等奖。

20082000年，经济危机席卷全球。谭旭光抓住机遇，抄底海外。潍柴重组了博杜安、意大利法拉帝、凯傲和林德、德马泰克和美国PSI等等，海上发动机、豪华游艇、叉车、高端液压部件、智能物流等。到目前为止，潍柴已经在欧洲、美洲、亚洲和非洲收购或建立了自己的工厂，以创造一个全球发展的产业模式。