112月12日，工业和信息化部与公安部联合发布了《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》（以下简称蓝色新规定）。新规定明确规定了蓝色轻型卡车动力、轮胎宽度、容器宽度、负载质量利用系数，努力有效消除轻型卡车大吨小标准和产品来源超载运输的隐患。

在蓝牌新规下，原有的轻型卡车将无法进入市场，因此谁能在枪响后率先获得蓝牌新规的优势，成为业界关注的热点。1月14日，新规发布后的第二天，奥铃M卡首批下线仪式就于超卡工厂举行。据悉，这款车完全符合新规的各项标准，是奥铃集福田全平台之力，历时近3年研发而成。而其大胆的用色、出挑的颜值、人性化的设计，更是吸引了一大批年轻卡友的注意。

●  轻卡已成为年轻人的首选

根据2020年中国公路货运分会发布的《中国公路货运》CEO调查报告显示，车辆运输和城市配送反映了近60%的用工缺口，零负荷快递反映了最大的用工缺口，达到了86.67%。特别是随着90后和00后开始进入社会，对需要长途旅行的卡车司机职业的认可度越来越低，从事卡车司机职业的老卡友也不愿意后代再做这项工作。

但与长途公路货运相比，年轻人对城市配送运输的接受度更高。现在蓝卡已经成为城市配送的主力军，快递、新鲜等配送都有蓝卡。整体拥有量约为500万辆或600万辆，该集团已成为城市物流的搬运工。与长途运输相比，轻型卡车携带的城市配送运输相对容易，没有长期不在家的工作环境，更能被年轻人接受。同时，与中重型卡车相比，需要测试B本A这种高难度水平，蓝牌轻卡只需要克服简单的难度C可以，驾驶门槛进一步降低。因此，如何受到年轻人的青睐，已成为汽车制造商不容忽视的问题。

随着蓝牌新规的实施，这意味着从3月1日起，轻型卡车从以下几个方面进行了规定。一是轮胎：负荷不大于总质量1.4倍。轮胎名义截面宽度不得超过。7.00in(英制)或不超过195mm(公制)；后轮采用单胎的，后轮胎名义截面宽度不得超过265mm（公共系统）。这限制了蓝色轻型卡车未来能够支持车辆的最大重量，从而达到控制超载的目的。二是发动机（柴油）：排量不大于2.5L(冷藏车不大于3.0L）第三，货箱内部宽度不大于 2100mm(自卸卡车不大于1800mm）。事实上，这限制了未来蓝牌轻型卡车的容积。此外，新规定还规定了仓库格栅轻型卡车后部载货车厢和自卸货车后轮。

这就意味着，车企厂商在吸引年轻人目光的同时，还需要把政策落实到位，这对车企来说是不小的挑战。