随着中国汽车市场进入存量时代，4S店已经过了“躺赚”的阶段，虽然具备厂家背书，售后服务也相对完善，但小病大修引起的价格高企、专店专修导致的距离过远，这些痛点让很多车主不得不慎重考虑，4S店的日子没那么好过了，工位闲置日渐常态化。

另一方面，数量庞大的路边维修店，由于缺乏信任度，服务体系不够完善，维修质量良莠不齐，往往也存在工位闲置的情况。

有调查显示，目前中国大约有2.6万家4S店，大约70%是不盈利或亏损，平均每家4S店的工位利用率不足50%，仅北京就有约4000个工位处于闲置状态。如若再放眼全国，各大规模的汽车维修店，每天的闲置工位将数以万计，闲置的技师数量甚至更为庞大！

大量的闲置工位如何盘活？

汽修店的营收提升陷入瓶颈？

汽修技师只能当打工人？

易修帮——无自营维修工位汽修连锁品牌，闲置汽修工位及设备和创业技师的自动撮合平台。通过发动维修厂将闲置维修工位等资源共享，不仅可以为汽修门店提高坪效比，也可以让汽修技师低成本创业。

平台特色

1.盘活汽修厂的闲置工位（设备），让维修厂增加额外收益、增加店面流量；

2.让创业汽修技师更好的找到所需求的工位及设备 。能够低门槛创业。或直接成为无实体店老板；

3.独有共享人和技师的专属商城，提供更加优惠的产品；

4.让合伙人增加收入，所开发共享人和技师与合伙人绑定，共享人和技师在平台上的每一笔消费，合伙人都能分成。成就一份睡后收入。

5.共享模式正在绕过传统意义上的中间环节、中间价加、中间人以及在此之上附加的中间成本，以近乎为零的边际成本向用户提供越来越多的商品和服务。与此同时，共享经济也打破了过去劳动者或服务提供者需要依附于传统商业组织间接地向最终消费者提供服务的经济形态。现在，他们可以通过共享平台直接向最终用户提供这些资源。

易修帮模式示意图