自国四以来，SCR该系统已成为卡车后处理的主流技术路线。SCR自推广应用以来，由于尿素的使用注油产品不同等，可能导致后处理不时报告故障灯，并伴有扭转限制问题，如进站维护，通常为8100。

乘龙如果你想告诉卡友，如果你想尽量避免这些故障造成的维修费用，你必须注意尿素选择、驾驶习惯和燃油加注。但首先，卡友在后处理中仍然需要矫揉造作——SCR有更深层次的认知。

大“矫情”——SCR(选择性催化还原系统)

【敲黑板——SCR系统中的结构大概是这样的】

与后处理系统的其他组成相比，SCR系统故障的概率和维护成本都很高，所以我们给它起了个好名字——大矫情。SCR在系统内部，有一个基本的化学反应：

·(NH2)2CO H20 → CO2 2NH3

·4NO 4NH3 O2 → 4N2 6H20

·2NO2 2NO 4NH3 → 4N2 6H20

我知道你对这些字母不感兴趣，所以乘龙兄弟用最直接的语言表达：我们在尿素罐中加入尿素，然后尿素水解产生的氨来处理污染空气的氮氧化物（一氧化氮和二氧化氮），这就是SCR系统工作的基本原理。

【SCR系统载体】

再说SCR系统工作环境是图中这个看起来像海绵的家伙，叫做载体。一般载体的材料是TiO2，里面的V2O5主要活性成分，WO3、MoO3为了抗氧化、抗毒辅助成分，当然，乘龙兄弟知道你不喜欢看字母，只要你明白这个东西出了问题，维修就很贵。

【某品牌氮氧传感器】

在载体后面，还将有一个类似于监督位置的装置，称为氮氧化物传感器。一旦监测到氮氧化物含量超过标准，发动机将以故障的形式进行扭转处理。一些非常了解的卡片朋友有时会找到修理厂来阻止这个信号，以避免后处理故障的担忧，但一旦被环境保护发现，它可能会被罚款足够哦！

●  常见故障原因及预防