【卡车之家 原创】随着这些整改措施的实施，卡友的运输环境受到了严重影响，因为国务院鼓励将运输转化为公转铁、公转水，加强了卡车的环保治理。

面对行业的巨大变化，一些卡友面临失业风险，一些卡友整天恐慌。面对公转铁的局面，我们的卡友能抓住机会吗？

▎货运结构发生了变化， 铁路运输逐渐上升

据权威数据报道，2017年，公转铁正逐渐成为未来长途运输的主力军-2020年间，公路、水路、铁路货运量占78%，14.1%和7.8%，变化为73.8%、16.4%和9.8%。从这些数据的变化中，我们可以直观地感受到，随着铁、水的推进，全年货物运输总量的比例在上升。

如果你只认为铁路只会对大型运输产生影响，那么显然是片面的。从目前一些政府发布的通知可以看出，未来的民生保障，如米粉、粮油，也将成为北京、黑龙江等铁路运输的目标铁路运输需要粮油、饮料等普通物资。

▎铁路无法实现门对门 公路车型和市场

如果卡友想在铁路和水路的冲击下生存，首先要了解自己的运输方式和运输方式的区别，能够根据铁路运输的缺点发挥自己的优势。那么，与卡友开车运输相比，铁路和水路运输有哪些缺点呢？

无法实现门对门运输 铁路、水路运输线路基本上是专线运输，需要业主通过公路运输到车站或码头，到达铁路、水路目的地，接收人需要通过公路运输车辆到仓库，与公路运输相比，无法实现门对门运输。

前期等待时间长 使用铁路、水路运输，需要提前通过当地铁路局了解相应的列车列车，并面临铁路局相关工作调整，如列车组、拆卸、转移变更等运行环节调整，铁路运输中间等待时间可能较长。