【卡车之家 原创】自从蓝牌新规发布以来，就引起了业内极大的关注，那么新规的落地情况如何呢？央视财经频道对此进行的报道。

一直以来，轻卡都担任着城配运输市场的主力军，是我国高效物流运输体系中不可或缺的角色。但自从“大吨小标”事件爆出后，国家就开始加强对这方面的管控力度，并在年初正式发布了蓝牌新规。

新规对蓝牌车的发动机排量、货箱内宽等方面都作出了要求从根源上降低了轻卡的载货能力。如今，新规正式落地，那么落地情况是怎么样的呢？

●  企业提前布局 打造合规蓝牌轻卡

据央视财经频道报道，国内的几家大型轻卡生产企业已经将不符合新规的产品生产线切换成合规轻卡的生产。这些合规的新轻卡产品对发动机排量、轮胎断面尺寸、货箱内宽等方面都进行了调整，均符合蓝牌新政的规定。

据业内人士称，这些规定将有效的降低轻卡超限的能力，有望彻底解决轻卡市场长期出现的超载的问题。

为了应对新规对市场的影响，车企也早早开始提前布局，在轻量化方面着手，降低车身自重，增加车辆的合规载重。据了解，在去年车企就开始广泛采用新材料、新机构来降低车自重。

比如，在传动轴、车轮等部件采用质量较轻的铝合金材质；采用高强钢材质的直通式车架，在保证承载能力下进一步降低自重。

●  轻卡销量下降明显 用户仍在观望

新规发布后，企业也已经生产出符合新规的产品，那么市场的反映又如何呢？在新规发布之前，行业内相关机构预测轻卡的销量将会下降5%-10%。

据央视财经频道采访的经销商称，目前，1到2月份购买符合新规产品的人并不多，与去年同时期相比，今年的轻卡销量下降了35%左右，很多用户仍在观望。

很多轻卡的用户表示，目前仍有购买轻卡的计划，但新规落地后，对市场的情况并不清楚，需要进行观察后再做决定。而且，合规的新轻卡因采用新材料、新结构，所以产价格也有所上扬，购车成本的提高也是市场销售量下降的一大原因。