【卡车之家 原创】网上有句话说，2022年中国所有17.5米的拖车都被淘汰了。但根据我的日常观察，大板车还是比较常见的，相关管理单位也没有新的治理方案。那么这辆大板车今年真的能消失吗？

●  为什么说2022年大板车淘汰 其实可以推迟两年

2007年12月21日，工业和信息化部委、工信部发布公告，对17.5自2007年12月31日起，米长低平板半挂车等车型将被撤销，不再作为车辆登记的依据。低平板半挂车的使用寿命最长为15年，因此有句话说2022年将全面淘汰17.5米的大板。

2009年12月31日，合规大板车上牌年限最晚

然而，2008年11月20日，工业和信息化部、公安部发布联合通知，明确规定在车辆公告有效期内（2007年12月31日前）生产销售的机动车应当登记。机动车报废年限从机动车登记时间计算。购买两年以上未登记的，按出厂时间计算。

因此，严格来说，2009年12月31日最迟是合规大板车的上牌年限。根据过去的新闻记录，2009年仍有大量大板车上牌。甚至有伪造发票上牌的。

●  17米5大板车属于历史遗留问题 多次治理无效

17米5大板车原本只能用来运输不可拆卸物体，但在实际操作中存在问题

17.5米长低平半挂车，长17米5宽3米。GB1589-2004该规定只能运输不可拆卸的物体，即特殊的大型运输车辆。但在实际操作过程中，有些地方在许可证上加盖了普通货运印章。用户还大量购买17.5米的大型卡车进行普通货运。

2016年发布的合规合规牵引车GB1589根据规定， 拖拉机的整体长度不得超过17.1米，拖车宽度不得超过2.55米。因此，当两者进行比较时，我们会发现大板车在长度和宽度上有更大的优势。具体来说，它可以拉更多的商品。

在国内运输市场，17.5米低平板半挂车一直强势存在。它们在百货公司和家电运输市场上是不可替代的，因为大板可以比合规车拉得多，相应货物的运输成本也可以大大降低。