【卡车之家 原创】不同于我国双人自行车的运营模式。在欧洲，绝大多数牵引卡车司机完成卡车运输。自行车的运营形式导致大多数欧卡车司机对副驾驶座、双卧铺等额外设施的需求不大。

此外，欧洲司机的生活习惯导致他们对驾驶室内存储设施和舒适配置的强烈需求，必须有储物柜；餐桌微波炉、咖啡机等提高生活质量的设施有一定的需求。

法国卡车品牌雷诺和德国可能是为了创造终极的单人运营体验Diertich基于上一代雷诺，公司共同打造了一个T-High牵引车产品T-High Living Driver Single Cab(单人生活舱)产品。

据了解，LIVING DRIVER SINGLE CAB 驾驶室采用优质材料和深思熟虑、灵活的房间概念。包括休息区、用餐和烹饪区，以及全方位的数字服务。在这个驾驶室里，司机可以在驾驶过程中自由体验舒适的生活乐趣。

▎基于上一代雷诺T-High 全车采用低风阻低趴设计

首先，让我们来看看拖拉机的外观设计。通过正面和前照灯组的形状，我们可以区分这款车型是基于上一代雷诺的T-High由拖拉机产品制成的原型车整体上就像2018年汉诺威车展上雷诺展出的黄黑色雷诺T520车型。

与原型车雷诺不同T驾驶室的圆形设计增加了许多个性鲜明的空气动力学套件，包括箱式遮阳板和车身周围套件，整个保险杠也采用了小离地间隙的低躺风格设计理念。不得不说，这种设计使得这款车的战斗氛围非常强烈。

后视镜采用分体式设计，广角镜在上，主镜在下，整个后视镜涂层与车身一致，但分体式后视镜仍必须面临风阻问题，小化妆认为如果可以改为一体式后视镜，可能更符合低风阻设计风格。