【卡车之家 原创】随着同城/跨城货运行业的飞速发展，市场对城配运输车辆的需求可谓是越来越大。随着3月1日蓝牌新政的落地以及部分地区对“客载货”车辆监管的加码，城配运输市场对车辆的需求是否会发生变化呢？

最近，上海市交通执法部门开始针对客货混拉违规行为进行大力整顿，还约谈了多个网络货运平台，要求停运“客载货”非法货运车辆，一律停止派单、封禁账号，不许继续营业。随着市场对重载轻卡以及部分地区对“客改货”车型的监管越来越严苛，合规封闭厢货会否异军突起呢？

由于面包车有着小巧灵活、价格便宜，24h可进市区并能上高架的特点，很多人为了省钱、省事，便将面包车后排座椅拆卸当作载货车去使用，用来配送社区团购、商超百货运输等场景。这一现象，就是咱们俗称的“客载货”。然而，“客载货”这一行为是不被允许的。

不过由于很多地区在监管方面的缺失，最近两年，这类车型在货拉拉等平台内的使用可谓是屡见不鲜。最近，上海地区开始加大对这一车型的监管，据了解，此次约谈对象有货拉拉、滴滴货运、快狗打车等多个货运平台，也就是说未来这些货运平台将停止非法改装的封闭厢货、面包车加盟，同时还将清理平台内不符合货运标准的车辆。

上海这次对客载货的查处，也象征着国家对市场合规化监管的一个讯号，在今后，城配运输市场合规划才是大势所趋。无论是重载轻卡或是“客载货”都将被取缔并淘汰。