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50万提了辆宝马5系PHEV,开了两个月后,车主有话要说

107次浏览| 更新时间 : 2022年04月08日 18:00
来源:互联网

随着新能源车型的普及,传统的豪华品牌也深耕这一市场,就连宝马也推出了自己的C级新能源车型——宝马5系PHEV,而当车主花50万元提了辆宝马5系PHEV的顶配版本后,开了两个月车主不禁表示:“用起来是很不错,但是卖车时就要心疼了”。

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外观上,混动车型的宝马5系样式上相比燃油版本仅做了微小的调整,前脸依旧是家族式的双肾式进气格栅,双L型的大灯组比较扁平,营造出更加宽的视觉效果,而宝马5系PHEV的长、宽、高尺寸为5106mm、1868mm、1490mm,轴距为3105毫米,也与燃油版本的5系车型相差不大,唯一能看出区别的是在正上方的logo上加了一圈蓝色的装饰,绿色的新能源牌也表明了身份的不同,在左侧的翼子板上增加了充电口的设计,而车身侧面比较的修长,黑色版本的5系PHEV更有商务感,白色版本的运动感与年轻化做得不错,而车尾灯也采用了熏黑式的灯罩处理,双边共两出的排气以及下方的扰流板更加的运动。

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而在内饰上,新款的宝马5系PHEV还是秉承了燃油版本的设计,几乎看不出有什么区别,中控台以及门板处均是大面积的软性材质包裹,中央是12.3英寸的悬浮式中控屏,支持手机互联、蓝牙、导航等多种功能,真皮包裹的多功能方向盘握感舒适,加上镀铬装饰豪华感十足,而车机下方则是分层式的空调出风口以及空调调整区域,整体做工比较细腻,车内的木纹、镀铬、皮质的互相拼接严丝合缝,体现出豪华车该有的水准,再往下则是宝马标志性的鸡腿式换挡挡把以及旋钮式操作系统。

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在空间表现上,新款的宝马5系PHEV由于电池结构布局导致后备箱空间不是很平整,稍有一些凸起,但是后排乘坐感受比较舒适,座椅填充物比较厚实,坐垫的长度较长,能够很好的贴合大腿,中央的地台突起也不是很高,再加上头枕处的小软包,门板处的金属镀铬装饰,整车的豪华感还是很充足的,而后排乘客也能直接操纵头顶的两段式天窗,让这台车的商务属性更浓。

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mellee

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