看得见的叫故障,看不见的叫隐患。大家都知道,汽车上有一项是“性命攸关”的保养,那就是刹车系统的保养。

据数据显示,全国仅有不到10%的私家车车会主定期维护刹车系统,全国1000起追尾事故中就有56起是由于刹车油变质造成的

任何油液都会变质、变脏,比如机油、变速箱油、助力油等,时间久了都需要更换,刹车油也不例外。

虽然每个人的用车习惯和用车环境都不尽相同,但一般来说,行驶超过4万公里或者两年就应该更换刹车油了,如果长时间不换刹车油,会给行车安全带来极大隐患。

刹车管道需要定期清洗的三大原因

01. 刹车油具有吸水性

刹车油和别的油液不一样,它,具有吸水性,刹车油含水是很危险的一件事情。我们来看一个数据:新车行驶1年时间即可吸入2%的水,18个月时水含量可达到3%,2年后为4.5%-5%。有些刹车油吸水较严重的车辆,在制动液油盖上就能看见水珠。

吸水性也是刹车油沸点下降的主要原因。实验证明:当刹车油中的含水量达到3%时,刹车油的沸点会降低25%;如果刹车油的含水量达到7-8%时,刹车油的沸点则会降低50%以上。也就是说,某款干沸点为210℃的刹车油,在18个月后,沸点就降为150℃左右(含水量为3%),如果刹车油的含水量达到7-8%,沸点可能已经降低到100°C左右。

一旦紧急刹车时,产生的制动高温会传递给刹车油,沸点降低导致其沸腾,于是水分蒸发产生气泡,形成气阻。气体在承受压力时体积急剧减小,曾经挥之即来的制动力,被刹车油中的气泡给“吃”掉了,严重时,车子会处于“裸奔”状态,制动力全无。

所以,国标规定:当刹车油含水量超过3%时需立即更换刹车油。

02. 橡胶材质高温剥落形成二次污染

在制动高温下,刹车软管会发生一定理化性能变化,导致管路内壁剥落细小橡胶材料杂质,此时若旧刹车油进入水汽,就会和杂质混合形成污垢。

03. 管壁藏污纳垢,新油污染成旧油