漠河位于黑龙江省西北部，是中国最北、纬度最高的地方，素有“神州北极”的美誉。这是一片“冰块都会冻裂”的神奇土地，全年平均气温在-5℃左右，冬季最极端气温可降至-50℃。这样极端的环境是一群人最爱来“找茬”的地方， 这群人是北汽动力研究院的试制试验工程师。

他们非常清楚，作为一辆车的核心部件，发动机必须在极端环境中进行长期稳定性试验，因为这关系到整台车的质量、品质与安全。试想，如果一辆车的发动机有质量不能得到保证，谁还敢碰？因此，发动机的研发与测试较之其他零部件而言，更加重要、更加严谨，更加苛刻。

尤其是在全新发动机的研发过程中，极限测试往往是最客观的“试金石”。那么，发动机的极限测试与整车测试又有什么不同？跟着笔者近距离了解A156T2平台发动机如何撑过严苛的“找茬”过程。

冰与火的极限考验，完成一次次蜕变

本期探访的北汽动力承担着北汽集团重要零部件的自主研发工作，这其中，就包括了已经批量生产的1.5L、1.5T、2.3T等多款发动机产品。

据发动机开发部部长范子柱介绍，北汽动力系统整体占地面积有6.5万平方米，投资了十几个亿，团队过千人。

试验室包含发动机性能试验区、发动机可靠性试验区、特种试验区、整车试验区、变速器试验区、混动电池试验区、零部件及辅助功能区。试验室包括AVL测试系统、FEV测试系统、MEIDEN变速器测试系统、KISTLER燃烧分析系统、AVL颗粒排放测试系统、HORIBA NVH测试系统、三坐标测量系统、DELTA早期故障诊断系统、HORIBA国六排放测试系统、必测电池充放电测试系统、中电瑞华电池模组测试系统等核心设备80余套，满足动力总成全过程及部分混动电池开发试验验证需要，在国内处于领先水平。第一阶段是发动机功能的全方位验证；第二阶段则是小批量生产后对生产工艺、零部件质量的反复验证。

A156T2项目在近3年的开发时间里，包含5大维度的16类试验，针对这款发动机的各项验证累计超过4万多个小时，相当于开车500多万公里。