至暗时刻，总有人逆流而上。

在芯片短缺、原材料价格上涨、疫情反复等诸多不利因素的影响下，今年传统旺季“金九银十”略显平淡，接连下滑的产销数据，似乎也让2021年的车市提前入冬。困境之中，总有人可以率先突围。来自乘联会的销售数据显示，今年10月，一汽丰田销售新车72830辆，同比增长10%；1-10月品牌累计销量达670923辆，同比增长6%，一扫此前缺芯带来的阴霾，登上了寒冬中的车市热销榜，展现了品牌强大的韧性。

车市寒冬中，一汽丰田缘何可以逆势而上？深厚的技术积累，快速的产品更迭，为一汽丰田守住了坚实的基盘，而主动拥抱变化，全面向数字化、智能化转型，以服务、营销赋能，从产品型企业转变为用户型企业，则是一汽丰田突围的源动力。

TNGA引领，全产品销量“丰收”

作为丰田大力推行的造车哲学，TNGA架构是一个涉及车辆研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。而作为这一体系在中国市场的实践者，一汽丰田也凭借架构的持续赋能，得以在寒冬中实现逆势增长。

2021年是一汽丰田的产品大年，基于TNGA架构，今年以来一汽丰田构建全新产品矩阵，已相继推出亚洲狮、RAV4荣放双擎E＋、奕泽双擎IZOA HEV、皇冠陆放多款车型，在新产品的加持下，品牌销量也得到持续增长。

其中，卡罗拉单月销量为19738辆，1-10月累计销量260752辆，稳居细分市场前列；在RAV4荣放双擎E＋带来新选择后，荣放家族10月销量达21026辆，1-10月累计销售163519辆，同比增长20%。

同时，作为全新车型，今年上市的亚洲狮也不甘落后，前10月累计销量达26247辆，成为细分市场的新明星车型。值得一提的是，1.5L卡罗拉也展现了强大的增长势头，销量达到35700辆，打破了“三缸机”魔咒。

除爆款车型效应不断显现外，一汽丰田也致力于实现品牌价值向上突破。今年，一汽丰田迎来具有里程碑意义的大事件——皇冠从一辆经典汽车升级为全新的高端汽车品牌。