每个月只要比亚迪的销量一公布，都会有人出来喊YYDS。不出意外，11月份比亚迪的销量又破记录了，一共卖了97242台新车，其中新能源车就超过了9万台，不过破纪录不是大家关心的问题，究竟我的车还要等多久，这个才是大家最关心的问题。当然了，这个问题我也没有答案。

其实在10月份的时候，比亚迪的新能源车销量就已经可以“一打十”了，什么是一打十呢？就是把蔚小理等造车新势力、还有五菱宏光、广汽埃安、大众ID等等市面上的主流新能源车全部加起来，才能和比亚迪的销量打个平手，没想到11月份了，这个一打十的情况也还在持续。

任何一个国家的民族品牌想要发展，靠低端车型都是不可能实现的，今年1-7月份，比亚迪的平均售价已经达到15万了，这已经超过大众了，能够推高售价的，主要还是靠汉和唐两款车型，11月份光是汉卖了接近一万三千台，其中汉EV超过了1万台，成为中国品牌第一款月销破万的纯电动中大型轿车，前面有30多万的理想ONE，这里还有20多万的汉EV，销量都齐刷刷破万了，这让我有点老泪纵横了，证明在中高端领域，认可国产车的人是越来越多了，大家再也不是嘴巴上喊支持。要知道以前的国产车只要上了20多万，要做到月销破万，几乎是不可能的事情。

比亚迪卖得最好的还是秦PLUS，11月份达到2万8千多台，就连纯电动的EV车型都已经月销破万了。比亚迪宋11月卖了2万5千台，不过现在买车还需要等待几个月的时间才能提车，希望比亚迪能尽快交车吧。

今年5月份的时候，比亚迪新能源车的销量才刚刚破3万辆，现在已经破9万了，基本就是一个月多一万，按现在这种速度，12月份破10万问题不大。虽然比亚迪最近负面新闻也不少，但是在原材料涨价的情况下，王老板没有搞偷偷涨价，产能也一直在提升，也没有像某些车企一样搞饥饿营销和偷偷加价，还是值得点赞的。