30位铃轩1期学员上海游学记

铃轩1期第二模块课程上海开课

2021年中国汽车产业集体“拥抱变化”。如果说,未来汽车“新四化”变革是整个产业的唯一确定性;那么,作为整个产业变化的最大承压者,汽车零部件企业和供应链必将迎来最具不确定性的“淘汰赛”。

面向价值重塑,产业中下游如何在厂商采购部门新一轮VAVE中找到机遇点?如何在主机厂持续的降本增效变革中实现共赢?

贾可(轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑)

6月26-27日,以“成就新汽车人”为使命,轩辕之学推出的顶级创新研习课程铃轩班在上海开课。轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可博士,亲自将该模块主题设定为《VAVE与产品优化》,希冀在行业最敏感、最具含金量的领域,打造汽车产业上下游更具商业实效的对话。

沿袭教学相长、习学相间的游学授课形式,来自全国各地的4位行业权威专家和导师、30位铃轩班精英学员走进了上海佳昌集团。

这是一个极富深意的地点选择,以上海为轴心的华东地区,是中国最大的汽车产业集中地。而拥有16年历史的上海佳昌集团,实属产业链中最敢于拥抱变化的企业之一。

基于《VAVE与产品优化》这一命题,该模块课程以实战角度出发,从“宏观、微观”两大视角展开闭门授课,这种相互对话、相互探讨的方式,可以让学员们思维火花不断碰撞,不同观点争鸣交锋。

降本压力从不会停步

许刚(波士顿咨询全球合伙人兼董事总经理)

波士顿咨询全球合伙人兼董事总经理许刚博士,是全球汽车产业的长期观察者。基于20余年的产业经验,他得出结论,“车企成本管理普遍粗犷、国际贸易争端持续两大因素,决定了降本压力不会很快停歇,它将变成一个新常态”。

许刚博士认为,实现双赢的产品成本节降,需要遵从六条核心原则:一是要考虑端到端成本的优化,全面削减成本,不遗漏任何“死角”;二是跨部门协调,不要仅追求在价值链各参与方之间转移利润;三是整体价值创造,将产品成本优化设定为全部利益相关方;四是客户中心视角,将客户视角与运营降成本建立联系;五是数据驱动决策,借助所有可用数据为决策做参考;六是敏捷的工作方式。