什么是油泥？ 

根据在不同条件下所产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是低温或者短途运行时，窜入到曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，与机油混合后共同作用产生。高温油泥是混入到机油中的杂质及机油本身，在高温的情况下，发生氧化后相互吸引团聚成粘稠物或者胶质物。如果不及时做处理，油泥不断堆积，久而久之就会严重污染发动机，影响其运转。

油泥的危害 

• 油泥附着在发动机零部件内表面，会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，甚至导致发动机功率下降；
• 油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果；
• 大量的油泥有可能会堵塞机油油道，部件之间因没能形成有效的润滑油膜而出现“干磨”，严重时还会导致烧瓦、抱轴等现象。

油泥形成条件

燃油燃烧不充分

——长期怠速、堵车、开开停停，产生更多的碳烟颗粒，燃油质量差，产生更多的复杂污染物等。车还未热便多次启停，尤其在较寒冷的冬季，曲轴箱中的水分和汽油不可能完全蒸发，从而造成机油乳化，出现低温油泥。经常短距离用车也容易产生低温油泥，车还未热就已经到达目的地，长此以往为低温油泥的形成提供了条件。

使用低质机油

——使用等级过低、或者低品质的机油，其自身的抗氧化、清净分散性能有限，在润滑、密封、缓冲、防锈、清洁等效果上会大打折扣，自己还容易让发动机生成油泥，所以保养时尽量不要加过于廉价或者来路不明的机油产品。

过度延长换油周期

——清净分散剂严重消耗，油品清净分散能力下降，不足以溶解和分散混入的污染物。一般发动机油成分中都会含有清除油泥的添加剂，用以清洁金属表面，分散油泥、积碳。长期不更换也会导致油泥的聚集，机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积；机油一旦变质也就达不到能够分散油泥的效果。