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首先说一，这台车是不会卖的！！！
宝马540Li，已经停产两年了，在售期间销量并不是太，这也是正常的，毕竟价格已经直逼7系了，有很多人都是宁当凤尾不做鸡头的，但是喜欢并且会买这台车的人，我觉我一样，是有6缸的追求的。
宝马540Li，已经停产两年了，在售期间销量并不是太，这也是正常的，毕竟价格已经直逼7系了，有很多人都是宁当凤尾不做鸡头的，但是喜欢并且会买这台车的人，我觉我一样，是有6缸的追求的。
入坑的第一Part
18-19年的5系都是ID6的主机，并且宝马还十分抠门，连数字显示的胎压监测都没有，就只能在改装店加了原厂的胎压监测，毕竟跑途没有数字显示的胎压监测心里不踏实。
排气改了MKL 300钼的头段＋BMC的高流量风格
看到这里相信家都知道一步改什么了
原厂动力是340HP 450NM，只刷了MPPK协议的一阶程序，数据提升至410HP 550NM
排气改了MKL 300钼的头段＋BMC的高流量风格
看到这里相信家都知道一步改什么了
原厂动力是340HP 450NM，只刷了MPPK协议的一阶程序，数据提升至410HP 550NM
RDC车效果
虽然现在标配了，但当时我们这批车主是要自己花钱装的！而且那时候还不便宜！！！
虽然现在标配了，但当时我们这批车主是要自己花钱装的！而且那时候还不便宜！！！入坑第二Part
Alcon RC6活塞刹车车，相信很多杠精会出来了，但我并不赞同说原厂的已经够了、什么浪费了这么的刹车这种说法，在我心目中刹车的重要性是很高的，不求平常发挥作用，只需要在最危机的时刻给我最的安全感就够了！
Alcon RC6活塞刹车车，相信很多杠精会出来了，但我并不赞同说原厂的已经够了、什么浪费了这么的刹车这种说法，在我心目中刹车的重要性是很高的，不求平常发挥作用，只需要在最危机的时刻给我最的安全感就够了！
