Camry

序：在中国，2021年，牌子、品牌，仍然目前排名第一的购车参考依据，或者说人们获得认同感的因素之一。因为大部分国人依然觉得一辆车能给个人或者家庭带来额外的附加值，或者说面子成份。有些人购车一拍脑门做的决定，(不具备养BBA的能力，但硬着头皮一门心思也要从BBA里选，实在没办法的情况，就吊死在某众那颗树)有些家庭经过深思熟虑，与客观结合，最后理性做出决定去选择适合自己的车。

凯美瑞Camry，我觉得一辆在大家看来非常熟悉的车，它也常年保持在美国市场轿车销量榜第一的位置（不第一就第二，要么凯美瑞要么雅阁，中小型SUV不CRV就RAV4要么就森林人和奇俊）因此，可以说凯美瑞以及雅阁，当前美国市场能见度最高的轿车之一！
个人觉得，美国一个已经完全把车视为代步工具的国家，所以大部分的美国人选车会偏理性、务实、经济、耐用一些。

总而言之，说这些也侧面反映凯美瑞的质量可靠性的出色，而且作为全球最大汽车厂商之一的车系，凯美瑞也一款比较能够代表丰田的车。

车朋友的，19.98指导价。2019年19.5万的裸车价，2.0豪华。之前的几代凯美瑞基本都开过，最一次有开过八代8AT2.5运动。朋友的这款2.0CVT，接触写这篇。不喜勿喷奥 

八代，跟之前几代比差别太大。推翻对之前凯美瑞所有印象，之前的几代驾驶起来感受轻盈流畅，或者像有些人说的，轻飘飘的……

八代驾驶感受震惊，过去的凯美瑞方向盘轻，车也飘。现在开起来沉重，厚重感，稳重感强。感觉不像日系车，有那种比德国车方向还沉的感觉。低速在有些小细节工况，踩油收油有些小小的闯动，细微，细微。但总体来说，大面还非常非常平顺的。2.5配8AT的版本，实际开起来，真的不如2.0配CVT的这套动力总成。

阻尼调的强。随角度变化的增益幅度大，高速驾驶时，中心感不那么那么强。总而言之，方向沉，沉的不像之前的凯美瑞
虽然转向手感比较重比较盾。但实际车身跟随性特别，也许这个级别名列前茅的，用小的角度，快副打方向，车身异常灵敏。之前凯美瑞，方向盘轻，但车身跟随性差一些，现在相反，转向手感盾，但车身动作比较锐。

外形方面见仁见智吧。朋友的这款大嘴。运动版的年轻化，富有张力。开起来比较有激情的感觉。虽然横置前驱布局，但车头，驾驶台位置比较靠后，虽说车身尺寸在同级别算大的，如果座到后排，实际的车内空间并不大