最?帖子有点勤奋，这次我从来没有考虑过?车型?车操作，为什么，只是因为它太低调?，认识我?朋友知道我?直接玩?跑车，外观?品牌优先，这次只是朋友收集??台M5，拥抱好奇心必须开走体验体验，解决这百万系到底有多少样品。

开了几天，性能真的没说，太快了。据说这辆车的喷油压力已经达到了350bar，这可赶上F1?，太残忍了，法拉利812只有350，真的很贵。估计有朋友说开这辆车还在乎油耗，所以我觉得你很享受排队加油的美好时刻。我喜欢总是跑到那里。这款车的模式是四轮驱动，四轮驱动运动后轮驱动。我通常使用四轮驱动。如果你想选择后轮驱动，你需要先把它拿走DSC OFF，也就是说，电子稳定系统是关闭的，所以真的适合城市，安全，所以我直接打开四轮驱动普通模式，驾驶模式经济，运动，方向盘也舒适运动区分重量，悬架软硬我没有感觉任何变化，包括变速箱响应也可以电子调整，这些可以单独调整，但每次启动汽车恢复初始设置，幸运的是，方向盘上有两个红色M1?M2快捷键，帮助你记住这些，你需要设置它们，然后键帮助你进入战斗模式。这几天我特意带哥们去体验圈子。他坐完圈子就来了。为什么感觉比你的牛快？事实上，我想去兰博变速箱的挫折感和很多问题让我害怕油门。M5这辆车的油门很放心，很踏实，ZF8速steptronic变速箱非常光滑，就像那些跑车坐在车里喝一杯水这次换档，嘴，车开得很快，舒适错了，是减速带让我认为驾驶是跑车，悬架比正常5系硬，毕竟，是为了锻炼牺牲，这不是，鱼熊掌可以两者都有，但驾驶比跑车更舒适。声音，宝马或设计更安静，没有AMG我更喜欢那种咕噜咕噜的水声。AMG，但AMG只要油门超过3000转，这个宝马M做得更好，只要你关闭电子稳定系统，它就会让你非常放心，勇气发挥车辆的性能，很容易开始汽车。就是这个外观，通常正常的并行车一般?让?，认为这是一个普通的5系列，如果你开一个保时捷或宾利，也可以给一点脸和过去，我认为驾驶这辆车需要非常??勇气?非常乐观?心态，开?超过一百万M5总被人认识贴标5系或者改?，?普通人的心态不是蹦蹦跳跳。虽然车是给自己买的，但他们总是抱着它。是的(附上我个人的经历:我以前买过牛。L570赛道版出门聚会，560牛车友都说改错了。我说真的是570，然后网友也说麦浪开的牛挺好看的，绝口提赛道版。后来赛道版又贵又舒服。我再也碰过赛道版，普通版牛就够了)