摆脱石油危机后的美国，无论造车业还经济都愈发蒸蒸日。但现实，这个号称自由与民主的国家也在此时走向所有人都无法想象的方向。其中一个高高在，自诩掌握人类世界终极真理，像福山教授所说的那样，可以终结人类历史，代表历史终结和人类社会终极形态的，由精英缔造的层的美国。
    另一个，则始终没有解决公平的经济收益分配，族裔之间的平等，没有解决在全球化进程中成本和收益的分担，没有解决自身的发展和跨阶层流动通道的，一个民众的美国。这个民众的美国，在四年间，持续断累积着自己的怨气，持续断处在美国传统政治精英的分析和理解光谱以外，默默生存和发展。在经过首个“民粹主义”总统领导和新冠疫情的洗礼之后，这个世界唯一的超级大国已经逐渐显得风雨飘摇。当然，我们社会学家与经济学家，研究一个国家未来的走向显然现实的，如让我们把时间拨回到世纪90年代，感受美利坚最自信、最闲庭闲步的时光。

    90年代初，冷战的结束与苏联的解体让美国成为世界唯一的超级大国。如同那个年代无法复刻的电影一般，这个时候的美国汽车也迎来历史的一次巅峰。以凯迪拉克 Fleetwood为例的美国传统全尺寸轿车在此刻迎来自己一生中最高光的时刻。1993年，D－body后驱平台的回归让凯迪拉克，甚至整个美国造车业都重整旗鼓。而以Fleetwood为首的车型以5720mm的车身长度成为全美最长的汽车。然而像这样极具里程碑意义的汽车并一颗常青树，而我们今天看到的这台便1993－1996的代车型。可惜的，在这代车型之后，Fleetwood这个名字便被凯迪拉克雪藏，成为一众“老炮”的记忆。