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Diablo SV
在Diablo高高翘起的车尾内有台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机,它不像法拉利V12那样温文尔雅,而像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时,它给人的感觉如同蝰蛇,你如果脚太重,Diablo的后轮同样会擦出股青烟。车身在像炮弹样向前射出的同时,你的全身会被只无形的手牢牢按在座椅上动弹不得,想自由吸口气已不可能。不过这种煎熬快就能结束,因为仅3.9秒Diablo的时速已达到97公里/时,而在8.6秒时,它已经在以160公里/时的速度飞驰并将保时捷911(它需要9.9秒)甩在后面了。你还敢再加速吗?要知道Diablo的极速320公里/时(同法拉利550样),对它来说再加速点也不难,然而对于般的人而言,这永也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而,要让它在100公里的时速上站住,前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇,但不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽低矮的车身,Diablo在过弯时格外沉镇定,车轮对方向盘反应极快,转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽的335毫米后轮胎面附力,让人备感放心。
在Diablo高高翘起的车尾内有台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机,它不像法拉利V12那样温文尔雅,而像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时,它给人的感觉如同蝰蛇,你如果脚太重,Diablo的后轮同样会擦出股青烟。车身在像炮弹样向前射出的同时,你的全身会被只无形的手牢牢按在座椅上动弹不得,想自由吸口气已不可能。不过这种煎熬快就能结束,因为仅3.9秒Diablo的时速已达到97公里/时,而在8.6秒时,它已经在以160公里/时的速度飞驰并将保时捷911(它需要9.9秒)甩在后面了。你还敢再加速吗?要知道Diablo的极速320公里/时(同法拉利550样),对它来说再加速点也不难,然而对于般的人而言,这永也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而,要让它在100公里的时速上站住,前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇,但不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽低矮的车身,Diablo在过弯时格外沉镇定,车轮对方向盘反应极快,转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽的335毫米后轮胎面附力,让人备感放心。
这个还久之前丢下来的画,又用丙烯画完了!!!