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曾经的 Maserati 车主，
对玛莎拉蒂并陌生，
她既有鲜明个性与优点，
同时亦有舆论共鸣的争议点，
我在汽车之家的***里，
蛮多提及我之前爱车点滴，
始终共渡年光景，
还是乐有感受。
今天再次回来，
就是为睹新代玛莎旗舰的风采，
传承经典 MC 之名，
The One of it’s kind.
Maserati MC20
对玛莎拉蒂并陌生，
她既有鲜明个性与优点，
同时亦有舆论共鸣的争议点，
我在汽车之家的***里，
蛮多提及我之前爱车点滴，
始终共渡年光景，
还是乐有感受。
今天再次回来，
就是为睹新代玛莎旗舰的风采，
传承经典 MC 之名，
The One of it’s kind.
Maserati MC20
THE ONE OF IT’S KIND
是独领风骚，
还是经意的孤芳自赏…．
作为最经典的 MC12 继任者，
由原来630匹马力6升V12，
新MC20为 630匹马力 V6，
加速亦由原来3.8秒缩小到2.9秒，
实力并没有缩减，
而且更显得强横，
到底是自赏，
还是更強更香？
是独领风骚，
还是经意的孤芳自赏…．
作为最经典的 MC12 继任者，
由原来630匹马力6升V12，
新MC20为 630匹马力 V6，
加速亦由原来3.8秒缩小到2.9秒，
实力并没有缩减，
而且更显得强横，
到底是自赏，
还是更強更香？
