智能科技俨然成为下一代汽车标配，不少消费者已将辅助驾驶、智能网联以及智能驾驶等纳入购车考量。而这其中，小鹏汽车以小鹏P7为代表，用智能打动消费者心智，并撬动新势力市场地位。据乘联会最新零售销量数据显示，2021年8月，小鹏P7以 6165辆的优秀成绩位列新势力纯电车型销量榜第一，且连续4个月创历史新高，上市一年有余，增长势头依然猛进。

在价格区间上，小鹏P7最高售价上探到40万以上，比肩一线豪华品牌，但以其6165辆的单月交付量明显已经超越了豪华中级车奔驰C级，更在豪华纯电车销量排行中独占领先地位。我国国产汽车品牌正处于发力初期，且20万以下市场混战正酣，为何小鹏汽车仅凭P7这一款车型就能上至豪华车细分市场中杀出重围，下可跑赢20万市场厮杀？

以智能领先对手一个身位

国内新能源车市场的发展可分为两个阶段：第一阶段为传统燃油车向新能源车的转变阶段，第二阶段则为新能源汽车向智能汽车的发展阶段，且智能汽车将会长期引领汽车行业发展与风向。

在最新发布的8月乘联会零售销量数据中就可以发现，新能源汽车8月销量同比增长168%，环比增长12.3%，1-8月累计销量同比增长202.4%。这些显眼的数据,说明新能源汽车市场已经实现了第一阶段的转变，并向着第二阶段发起冲锋。

小鹏汽车董事长何小鹏曾总结到“当智能电动汽车的市场渗透率在一线城市超过 10% 时，便很快会形成引领之势。”而早在7月份，国内智能汽车的市场占有率均超过 11% ，一线城市的渗透率已经全部超过 17%，这说明智能电动汽车时代马上已经快要全面到来。在2021麦肯锡汽车行业消费者洞察报告中，80%的消费者也认为智能功能很重要，辅助驾驶、智能网联以及自动驾驶等被消费者纳入购车考量。

从“油”入“电”易，从“电”入“智”难。而在这两个阶段中，小鹏汽车深度布局产品车型，凭借首款量产新能源车小鹏G3 成功打开新能源车市场，让小鹏汽车跻身造车新势力行列。紧随其后上市的第二款车型小鹏P7则出厂就站在了智能电动汽车市场的起跑线上，通过OTA升级成为一台可生长的智能汽车，占领智能赛道的同时，也占领了用户的智能心智。