高性能、低油耗是混动技术的重要标签，而众多品牌也在不断发力深化这个标签。在这方面，长城汽车给市场做出了表率，其完全自研的柠檬混动DHT打破合资技术壁垒，首创双电机两挡DHT混动架构，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，在城市、郊区、山路等多维交通路况中均达到“全速域&全场景”效能最优，以快、顺、静、省的驾驶体验的将混动技术的优势深植用户心中。

“柠檬混动DHT”主要零部件及运行模式示意图

当然，一向用实力说话的长城汽车，从不只谈理论，柠檬混动DHT动力、油耗等性能优势全部通过实测得到了验证，诸多突破纪录的性能数据，给整个行业和市场带来惊喜。

0-60km/h加速仅4.1秒 两挡直驱实现最优动力自由切换

动力性能上，以柠檬混动DHT的“1.5L+DHT100”动力总成为例，其系统总功率140kW，总扭矩高达370N·m，0-60km/h加速时间仅需4.1秒，动力性能突出，可媲美2.0T发动机。其中1.5L混动专用发动机采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1，运行十分高效。

柠檬混动DHT平台架构

同时，得益于两挡直驱DHT变速器总成，整车有纯电驱动、串联驱动、发动机直驱、并联驱动等驱动模式，驾驶过程中会根据不同工况和负荷智能切换驱动模式，以达到不同场景的动力最优。在起步阶段和低速巡航时采用电驱动，相较于发动机，电机在起步瞬间即可释放最大扭矩，车辆响应十分迅速，推背感很强。

而到了中高速路况下，系统采用发动机直驱，如有超车需求或在爬坡等高负荷工况下，可从经济挡切换为动力挡，实现类似于燃油车降挡加速的效果。同时大功率电机参与输出，组成并联模式，达到动力输出最强状态。

柠檬混动DHT总成

“全速域&全场景”均能实现最优动力性能的柠檬混动DHT给用户带来了酣畅淋漓的极致驾驶体验。