汽车后市场正处红利期，维保服务商百家争鸣

德勤于11月25日发布的《2020中国汽车后市场白皮书》数据显示：2019年我国汽车维修保养市场空间达到1.33万亿元，预计2020年规模达到1.42万亿元，并将保持9.2%的年度复合增长率。

汽车后市场整体空间保持较高增速之际，利润率也非常可观。招商证券认为：在成熟的欧美汽车市场中，汽车产业链80%利润来自于后市场；而我国整车制造与整车销售却占据50%利润；随着我国汽车市场的不断成熟，汽车产业链利润分配将向维修保养领域倾斜。

由此可见，汽车维保行业在未来很长一段时间内都是汽车市场的明星赛道，随着同质件、维修技术信息公开、不得限制车主选择维修企业等反垄断政策推进，叠加互联网对汽车后市场的快速渗透，各类汽车维保服务商不断入局，呈现百花齐放之势，纷纷以服务创新谋求行业发展红利。

汽车后市场零部件物流四大场景各具特色，物流效能成竞争焦点

目前，我国汽车零部件的流通渠道较为复杂多样，形成了整车品牌4S店、零部件生产商、分销商聚集的汽配城、电商/O2O平台的四大主要物流场景，反应着汽车维保行业的不同商业形态。

场景①整车品牌4S店体系的汽车零部件物流主要由整车企业的下属物流子公司负责，以自有运力+承运商相结合的保障性物流模式为主，并以整车品牌的内部业务为主要客户源；而场景③汽配城经销商体系的物流货主企业众多且分散，物流市场以价格低为导向。

场景②汽车零部件生产商的授权维修厂物流体系与场景④电商/O2O平台物流体系，受短链路触达消费者与具备资源整合优势的商业模式影响，成为了诸多第三方物流公司争先抢夺的重点客户；与此同时，第三方物流公司也正在向着场景①和场景③突破。