保值率一直是很多车友心中的痛，有些时候，因为头脑发热买下了本不该选择的车型，结果才过两三年，便贬值大半。今天我们就来好好盘点一下众多汽车品牌当中贬值最快的5个品牌。买车需谨慎！市面上最不保值的五个汽车品牌在这里，避免“踩雷”

纳智捷

纳智捷，这个曾经连LOGO发音都要模仿雷克萨斯的一个定位中高端的品牌，在保值率方面可以说跌破了很多人的想象。原因在于，纳智捷旗下的纳智捷大七，不管是在动力上还是在配置上，还是空间上，均有无数网友们吐槽的点。不管是“中石化战略合作伙伴，还是踩下油门，油箱会产生漩涡”，都是为纳智捷大七这款车量身定制的网络梗。

一台车是否保值，其实跟很多因素相关联，如油耗、可靠性、耐用性、行驶品质，品牌溢价率，这些都和保值率息息相关，而纳智捷刚好完美避开正确答案。所以当年那些花20来万买纳智捷大七的朋友，如今只能以2~3万的价格将车辆卖出。当然这不是笑话，在真实的世界中，这样的事例比比皆是。不仅对于车主而言，对于车商来说，收纳智捷品牌旗下的车型都是一种噩梦，虽然回收价格极低，但有很大的可能车会砸在自己手上。

凯迪拉克

我相信，很多人对于凯迪拉克的品牌印象便是—折扣厉害且无情。就拿当年的ATSL这台车而言，指导价卖的最好的一款是289,800的车型。当时的全款落地价在33万以上，然而没有过多久，凯迪拉克ATSL面临换代。而在换代之前ATSL的价格甚至下探到17~18万元之间，这让很多曾经花高价购买的车主苦不堪言。

降价也能影响一台车的保值率，一台车的价格越坚挺，证明市场上对这款车以及这个品牌的信任度就越高。犹如丰田，即便有着诸多的槽点，比如中庸，动力弱，但凭借着较为优秀的品牌口碑，在各个市场上价格极其坚挺，不管是新车还是二手车。而凯迪拉克则不然，凯迪拉克习惯用价格的优惠以便在初始阶段获取更多的市场份额，然而这对于一个品牌的伤害是巨大的。这样的伤害不会立刻显现出来，但几年后，价格反而成为消费者们心中的桎梏。