据统计，2021年一季度全国31省市中心城市的汽修美容门店转让数量高达5002家。众所周知，实体店要转让的大多数原因都是生意无法持续经营下去，汽修行业也同样不例外。通过平台上的门店转让具体信息来看，大多数汽修店都具有“脏、乱、差”的特征，许多门店门头破旧、店内工具摆放杂乱、卫生脏乱不堪，经营状态不尽人意。

在大连锁时代和站队趋势日益明显的汽车后市场，越来越多汽修店老板寄望于站队和加盟电商、连锁等大平台，通过平台获取流量导流给店面、加强门店基础设施建设等方式，打破经营困局。然而，市场上让人眼花缭乱的加盟品牌数不胜数，真正可靠、可持续盈利的连锁加盟项目却少之又少。

某一线城市汽修老板：“某头部招商加盟后，要啥啥没有，没流量、没标准规范，最后还得靠自身运营能力，我们不就是没有能力做好运营管理才想加盟的吗？”

某四线城市汽修老板：“店面刚重新装修好，看到外资进来的维修连锁，花钱少、看着洋气就加盟了。结果什么也没给到，没运营没标准，就只是让我们拿配件。”

某内地城市汽修老板：“我是主机厂汽服连锁的加盟商，一开始让我们使劲发展门店，实际却没有太多支持。眼看完不成的业绩，总部就搞款不知名牌子机油，吹的天花乱坠、价格折上加折，忽悠大家订购。”

某内地县城汽修老板：“当初招商会，稀里糊涂就加盟了。最近琢磨有点不对劲，不是口口声声说是平台、是互联网、是高科技吗？为什么给我们做的集客导流还是低价套餐+地推？”

适者生存，劣者淘汰。很多中小型修理厂老板单单靠自己能力难以适应快速变化的汽修行业。如果选择加盟，事实上汽车后市场很多加盟连锁也一直发展不顺利，甚至不少企业已经退出行业。对于行业这现象，业内人士是怎么看的？

华胜：科学修车 打造中高端汽车三甲医院 让天下没有难开的修理厂

华胜集团周大军董事长在接受媒体采访时曾表示，加盟模式优势在于扩张速度快、开店难度低，但品牌弱、客户体验差、开店成功率低等劣势也显而易见。汽车维修作为高度依赖技术和标准的重服务行业，缺标准、缺体系、缺人才、技术差、管理难、配件乱是修理厂的最大难题。

作为一家成立20多年的老牌汽修连锁，行业有声音认为华胜近两年的门店扩张发展速度有点缓慢。但周大军认为，“开店成功率比开店数量更为重要。汽车维修是一个复杂的业态，没有效率支撑的盲目扩张等于慢性自杀。”