会打团战的后期英雄往往能翻盘。

2020年以来，东风悦达起亚「进攻」的攻势明显在提速。

今年 9月，东风悦达起亚销量达26,141辆，同比增长6.3%，环比增长19.6%。实现连续6个月保持了正增长，销售收入同比增长36.4%。

什么是东风悦达起亚新的增长引擎？

可以确定的是，即使今年在面临疫情的挑战下，由李峰和他的团队掌舵的东风悦达起亚，已经驶过一番惊涛骇浪，展现出品牌持续向上，企业保持良性发展循环的态势。

1、凯酷能否成为销量增长的“引擎”？

可以说，K3的换代开启了起亚品牌复兴之路，而于9月份成都车展上市的凯酷（ALL NEW K5）则可称得上2020年东风悦达起亚的重要旗舰产品。

凯酷的表现也称得上令人称道，9月销量达3488辆。

9月销量已经尘埃落定，虽然说3488辆的成绩相较于雅阁、凯美瑞们而言，还构不成威胁。

但据了解，新车在预售期间的订单量已经破万了。因此对于东风悦达起亚而言，接下来更重要的是产能的提升。

东风悦达起亚总经理李峰此前曾在采访中表示：“从凯酷开始，起亚下定决心要在B级轿车这个细分市场里面获得稳定成功。特别是在消费升级、品牌升级、年轻化过程当中，起亚要做B级车市场新的门户。”

从2010年大获成功到2012年坐稳神坛，到2017年腰斩下跌再到2018的年销量不足千，起亚K5在华历程可谓一波三折。

凯酷对于起亚的重要性，不难解释。但在这一时间点进军B级车市场，凯酷的赢面又有多大？

搜狐汽车首席评论员钟师把B级车领域的竞争称之为“大拼杀”，他表示“这个细分领域群雄林立，德系双雄、日系三强之间的拼杀极其激烈，在这一时间切入也体现出起亚的决心和信心。K5想持续赢得消费者认可，产品力上要有令人刮目相看的表现，其次在价格、服务上要匹配。”

值得一提的是，无论是符合主流审美的外观设计，还是用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成的核心技术，这一次的凯酷真的是「来势汹汹」了。

《汽车观察》总编辑刘小勇谈及K5坦言道，起亚K5的产品竞争力一直都处在主流行列，奈何此前韩系品牌一直处于「廉价」、「低端」的品牌认知中，在B级车市场里想要取得成功的最大前提就是品牌力。因此重塑整体品牌形象是第一，再者要做好差异化竞争，才有可能在B级车市场杀出重围。