编者按：自动驾驶这项昂贵技术的商业化一直是全球难题。这也解释了为何时隔两个多月，落地全球最大自动驾驶项目的中国本土公司蘑菇车联再度引发国际媒体关注。本文编译自Auto Futures，原文标题为China’s Mogo Auto Takes on One of The World’s Biggest Autonomous Driving Projects，作者Rahul Dutta Roy近日采访了蘑菇车联CTO郭杏荣，详细解析了蘑菇车联的商业布局和思考。Auto Futures隶属于DMA Media Group(欧洲最大的独立新闻运营公司)，是一家专注于未来移动相关内容的全球移动出版物。

以下为Auto Futures的报道全文：

蘑菇车联目前正在开展可能是全球最大的自动驾驶项目。该项目投资近5亿元(8000万美元)，正在湖南省衡阳市实施。衡阳市恰好是中国重要的交通枢纽，数条重要的公路和铁路横穿其间。蘑菇车联是一家总部位于北京的自动驾驶初创公司。

为了解更多信息，Auto Futures采访了蘑菇车联CTO郭杏荣。郭杏荣曾任百度主任架构师、移动云事业群技术委员会主席，是一位拥有超过15年大规模软件系统、智能硬件和云计算、互联网用户产品等领域技术研发经验的行业资深人士。事实上，他还在中国负责了多项国家级重大科研项目。

2017年11月，蘑菇车联由朱磊在北京创立。“朱磊想利用‘科技+商业’的手段去减少城市的交通事故和拥堵，为传统交通管理行业做点事。他之前在滴滴和百度的经历恰好让他获得了工程师和商业运营的经验，于是便创立了蘑菇车联。”郭杏荣说。

正是由于具备技术和商业专业知识的结合，蘑菇车联在衡阳项目中将提供涵盖道路智能化改造、自动驾驶车辆升级和运营智慧城市交通管理云平台的一站式解决方案。

“我们的解决方案包含一套规模庞大的实时动态数据系统，这也是自互联网搜索引擎以来，人类历史上最大的数据系统，其他任何互联网产品对计算实时性、实时数据吞吐量和融合算法复杂性的要求都没有这么高。”郭杏荣解释说。

“在大多数自动驾驶初创企业中，蘑菇车联确实与众不同：它以系统性思维和务实的商业运作站稳脚跟。我们的目标是搭建一套与自动驾驶相关的全栈技术，这包括底层系统架构、算法、应用软件、AI云平台等。我们甚至自己研发了除激光雷达以外的全部自动驾驶核心硬件产品。”他补充道。