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50万提宝马5系PHEV,两个月后,车主有话要说

105次浏览| 更新时间 : 2022年03月17日 17:04
来源:互联网
                                                                                                               

   随着新能源车型的普及,传统奢侈品牌也深入培育了这个市场,甚至宝马也推出了自己的C宝马5系新能源车型-宝马5系PHEV,当车主花50万提到宝马5系时,PHEV在顶级版本之后,开了两个月的车主不禁说:用起来很好,但是卖车的时候会心疼。

   50万提了辆宝马5系PHEV,开了两个月后,车主有话要说    

   在外观上,与燃油版相比,混合动力车型的宝马5系风格只做了轻微的调整,正面仍然是家庭双肾进气格栅,双肾进气格栅L大灯组扁平,视觉效果更宽,宝马5系PHEV长、宽、高尺寸为5106mm、1868mm、1490mm,轴距为3105mm,与燃油版的5系车型没有太大区别。唯一能看出区别的是在正上方logo加上一圈蓝色装饰,绿色新能源品牌也显示了不同的身份,左翼板增加了充电口设计,车身侧面更细长,黑色版本的5系列PHEV更有商业感,白色版的运动感和年轻感做得很好,后灯也采用黑色灯罩处理,两侧排气和下扰流板更运动。

   50万提了辆宝马5系PHEV,开了两个月后,车主有话要说    

   内饰方面,新宝马5系PHEV仍然坚持燃油版的设计,几乎没有区别,中控台和门板是大面积的软材料包装,中心是12.3英寸悬挂式中央控制屏支持手机互联、蓝牙、导航等功能。皮革包裹的多功能方向盘手感舒适,镀铬装饰充满奢华感,而车辆下方则是分层空调出风口和空调调整区域。整体做工细腻,车内木纹、镀铬、皮革拼接紧密,体现了豪华车应有的水平,然后是宝马标志性的鸡腿换挡把和旋钮操作系统。

   50万提了辆宝马5系PHEV,开了两个月后,车主有话要说    

   在空间性能方面,新宝马5系PHEV由于电池结构布局导致后备箱空间不是很平坦,有点凸,但后座感觉舒适,座椅填充厚,垫长,可以很好地适合大腿,中心平台不是很高,加上枕头小软袋,门板金属铬装饰,车辆豪华非常充足,后排乘客也可以直接操作头顶两段天窗,使车辆的商业属性更强。

mellee

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