两年花了5个亿美金，通用汽车GM和出行公司Lyft的“婚姻”走到了尽头。

文|汽车产经网王天石

美国时间2018年6月13号，底特律，通用汽车GM CEO Mary Barra宣布将会尽快从Lyft“抽身”，并表示未来双方将不会再开展任何合作项目。

通用汽车GM总裁Dan Ammann将会离开Lyft的董事会，曾担惠普Hewlett Packard董事会首席执行官的前电信业务经理Maggie Wilderotter将会获得这一席位。

两年前当福特和Google Waymo走到一起的时候，Uber开始在自动驾驶技术领域大跨步发展并四处挖墙脚抢人才的时候，通用GM和Lyft的组合被认为是传统车企面对未来转型的果敢而犀利之举。

两年过去了，分裂的原因我们不得而知。

和Lyft分手是通用GM眼下新一轮企业改革的重点之一，其中还包括巧妙地甩掉了亏钱大包袱欧宝-沃克斯豪尔（Opel-Vauxhall）部门，售给了法国公司并且成功缩减了其在韩国的业务。

在智能驾驶和电动化转型的路上稳稳地前进，大刀阔斧地对自身传统汽车业务进行“割肉”和整改，女强人Mary Barra能让通用GM越来越好吗？

汽车产经会持续关注并带来更深入的原因探索和分析。