历经8年，被收购的沃尔沃显然已经走上了复兴的快车道。如今，吉利正在安排下一场手术，问诊的对象是“困兽”路特斯，而站在“患者”边上的主治医师，是原吉利首席技术官冯擎峰。

古德伍德赛车节，是在英国西萨塞克斯郡的一个特色小镇上每年举行的全世界最富盛名、规模最大的赛车节。每一年，赛车节都会致敬一个汽车品牌，而今年的主角，是诞生70周年的路特斯。

（路特斯汽车集团CEO冯擎峰先生【中】、古德伍德庄园主里士满公爵殿下【左】、路特斯品牌创始人之子克莱夫·查普曼先生【右】）

一路走来，跌跌撞撞，这个70岁的生日，于路特斯来说，更是意味深长。

“困兽”路特斯

1948年，品牌创始人柯林﹒查普曼生产出他的第一辆车，取名路特斯。

柯林·查普曼的“轻量化理念”是经过世界大赛洗礼过的独家绝技，其倡导的“增加马力不如减轻车重”的理念，让路特斯赛车在世界大赛上无往不利。至此，以轻量化和操控性著称的“赛道猛兽”路特斯，便成为英国高性能跑车品牌的特色代表。

在赛车领域取得了巨大成功，在工程技术上也成就卓然，但是，在财务上，路特斯却一直陷于困境 ，经常面临破产。

由于严重的财务问题、战略失败以及高层频繁变动，在过去接近40年的时间里，路特斯一直处于亏损状态，几近破产。

在2012~2013财年，路特斯宣布公司经营面临巨额亏损1.6亿英镑，约合2.07亿美元。2015~2016财年，路特斯息税前亏损高达1630万英镑，约合2110万美元。

1986年，路特斯集团被出售给通用汽车；1993年8月27日，通用汽车以3000万英镑将路特斯出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，这是一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司；1996年，路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾收购。

直到2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，最终，吉利控股收购路特斯51％的股份。

当时，吉利一同收购的还有马来西亚本土品牌宝腾汽车。但有业内人士分析，这笔价值7.39亿元的交易中，表面上看是收购宝腾，其实吉利“醉翁之意不在酒”，李书福更看重路特斯的底蕴和潜能。毕竟，这是一个曾经和保时捷、法拉利齐名的超跑品牌。