Uber日子不好过。经历了驾驶事故、吊销路测资格、裁员等一系列事件，现在又关闭了无人驾驶卡车业务。Uber无人驾驶业务遭遇水逆，恐怕不是转发几只锦鲤就能安全度过。

7月31日，据路透社报道，网约车巨头Uber宣布关闭无人驾驶卡车计划，将重点放在无人驾驶汽车上。

Uber无人驾驶汽车部门主管Eric Meyhofer发给员工的内部邮件中表示：“与其让两个团队各自为战，专注于不同的车辆平台，我更希望我们能作为一个整体团队合作。我知道，我们都为卡车团队所取得的成就感到无比自豪，我们会继续看到无人驾驶技术在全国各地运送货物方面的巨大潜力。但我们相信，首先应该为乘客提供无人驾驶服务，然后将其应用到货运服务中，这才是未来的最佳途径。现在，我们需要整个团队集中注意力，并且只有一个明确的目标。”

Uber的无人驾驶卡车业务总部位于旧金山。2016年8月，Uber以6.8亿美元的价格收购Otto，自此开启了无人驾驶卡车计划。

同年10月，Uber无人驾驶卡车技术进行了路测。Uber和美国最大啤酒制造商联合，使用Uber旗下一辆无人驾驶卡车将4.5万罐百威啤酒运达了一座仓库，全程120英里，这是无人驾驶卡车首次运用于实际的商业运输。

然而，Uber的无人驾驶卡车项目命途多舛。

Uber先是卷入了与Waymo有关的商业窃密诉讼。直到2018年2月，双方才在陪审团的介入下达成了和解协议。Uber为此向Waymo赔付了0.34%的Uber股权，大约2.448亿美元。

随后3月，Uber无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死行人一事发生后，Uber就暂停了在所有市场的无人驾驶汽车运营。

其后5月，亚利桑那州交通局无限期吊销了Uber路测的资格，Uber不得不停止了在亚利桑那州的无人驾驶汽车测试，并裁剪300员工。7月初，Uber又宣布在美国旧金山和匹兹堡裁掉全部约100名无人驾驶汽车操作员。

如今Uber自断一臂，将重点放在无人驾驶汽车上，能否柳暗花明迎来曙光？