每个月，只要比亚迪的销量公布，就会有人出来喊YYDS。毫不奇怪，比亚迪在11月的销量再次破纪录，共售出97242辆新车，其中新能源汽车超过9万辆。然而，破纪录并不是每个人都关心的问题。我的车要等多久？这是每个人最关心的问题。当然，我没有回答这个问题。

       

   事实上，在10月份，比亚迪的新能源汽车销量已经可以一打十了。什么是一打十？就是把蔚小理等造车新势力，还有五菱洪光、广汽埃安、大众ID等等市场上所有的主流新能源车加起来，才能和比亚迪的销量平手。没想到11月份，这种情况还在继续。

       

   任何国家的民族品牌都不可能靠低端车型发展。1-7今年1月，比亚迪的平均售价已经达到15万，超过了大众。主要依靠汉唐两款车型。11月，汉卖出了近13000台，其中汉EV超过1万辆，成为中国品牌第一款月销量超过1万辆的纯电动中大型汽车，理想前面有30多万辆ONE，这里还有20多万汉EV，销量已经突破了一万，这让我有点眼泪，证明在中高端领域，越来越多的人认可国内汽车，我们不再喊支持。我们应该知道，只要国内汽车超过20万辆，几乎不可能每月销售超过1万辆。

       

   比亚迪卖得最好的还是秦PLUS，11月份达到2.8万多台，甚至是纯电动的EV车型月销量已超过1万辆。比亚迪宋在11月卖出了25000辆，但现在买车需要几个月才能取车。我希望比亚迪能尽快交车。

       

   今年5月，比亚迪新能源汽车销量刚刚突破3万辆，现在已经突破9万辆，基本上每月超过1万辆。按照目前的速度，12月份突破10万辆并不是什么大问题。虽然比亚迪最近有很多负面消息，但在原材料价格上涨的情况下，王老板没有秘密提高价格，产能一直在提高，也没有像一些汽车公司那样从事饥饿营销和秘密价格上涨，这仍然值得称赞。