μ “门槛”汽车制造的新人员培训、产品研发、工厂建设等方面投入的工厂建设等方面投入的巨额资金，正在进行中“造血能力”展开严峻的考验。

       一时间，部分抗压能力较弱的企业被曝出欠薪、停产、卖地等等的负面消息，让原本高歌猛进的造车新势力从“鲜花与掌声”一地鸡毛中归寂。

       然而，在这个市场下跌的背景下，“低调”小鹏汽车在汽车市场的寒冷冬天仍在稳步前进。去年，它不仅推出了市场广泛认可的产品，而且在融资、研发投资、服务联系布局等方面也取得了优异的成果，为新力量制造汽车“正名”。

       正如其“掌门人”12月16日，何小鹏第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)坚定而有力的演讲：“这个寒冷的冬天并不可怕，春天也不远。这是我们能做好自己的最佳机会。同时，我们必须有耐心和毅力来承受今天的孤独，以迎接明天更美好的未来，更好的春天”。

       那么，为什么小鹏汽车能熬过漫长的寒冬夜，换句话说，小鹏的呢？“春天”在哪里？

       实力产品“稳扎稳打”

       2019年，随着新能源补贴的下降，这也意味着新能源汽车市场开始进入产品实力“真刀实枪”的比拼。

       一些汽车公司仍在努力交付“生死一线”当时，作为工信部产品目录中首批登上新势力造车目录的车型之一——小鹏G3改装车型已于去年7月上市，新车分为G3 520、G3 400两个系列，共六款车型，全国统一售价14.38-19.68万元。