近年来，随着我国整体经济发展从高速向高效转型升级，专用车用户也发生了变化。以工程车为例，客户更关注的是价格不应随意波动。随着公共消费基金转向政府与社会资本的合作，客户现在更加关注投资回报，更加关注成本和收入。

   在工程汽车市场上，主要原始设备制造商的产品主要是二级底盘，占95%以上。那么，一个好的底盘如何帮助客户降低成本和提高效率呢？最近，在西安举行的中国商用车创新营销会议上，图雅诺汽车现场展示了一辆工程车。今天，让我们来看看图雅诺特专用工程车的优点。

       

   高承载 高稳定 高通过 图雅诺瞄准工程车核心诉求

   工程车辆的主要使用场景有五类:电力抢修、铁路建设、路桥建设、公路养护和城管执法，其中电力抢修占60%~70铁路建设占销售市场的25%~30%销售市场。使用场景决定了工程车辆经常进出普通卡车时遇到的复杂路况，对其承载力、稳定性和通过性提出了很高的要求。

       

   这里有一个细节。与市场上的主流竞争产品相比，图雅诺特工程车产品的轴距设计更为合理。大多数竞争车型的后容器都在车轮后面。装载后容易形成跷跷板效应，可能导致车身撕裂。图雅诺特工程车的后斗位于后轮上。装载重物时，后轮直接承载。斗与车身连接处应力小，耐久性高。

       

   在稳定性方面，与竞争产品相比，图与竞争产品相比的主要优点之一是采用承载车身设计，固有频率振动低，噪音低，提高稳定性，但也使驾驶舒适性更好。

   在后胎设计方面，图雅诺特工程车采用了市场上主流的双胎设计，轮胎截面宽度达到215mm。与单胎相比，双胎设计可增加触地面积的50%，而双胎设计可增加触地面积的50%215mm与竞争产品相比，轮胎宽度195mm轮胎宽度可增加10%的接触面积，进一步提高安全性。与竞争产品相比，图雅诺特工程车辆的轮胎直径更长，离地间隙更高，这也创造了更好的攀爬性能，在泥泞和坑洼的道路上具有更强的驾驶控制能力。