每次听车主跟我抱怨充电桩安装难，心情都很沉重。

   前段时间，威马汽车创始人发了一条微博，还配备了车主私信截图:来自广州的威马W6车主称，今年10月提的车，但是将近两个月过去了，自己的充电桩还是没法在小区装上。找了各方，但物业就是不批，以车位无法安装和用电配额等理由，始终不肯盖章。该车主直言，自己有点后悔。

       

   沈辉说，威马今年交付了4万多辆，但近2万根汽车配送的充电桩无法交付。绝电容、停车位、安全隐患的理由太多了，用户说被物业处理了。    

   央视财经近日发布多条微博，跟进新能源汽车充电问题:李先生是北京最早的新能源车主之一。由于年龄较长，原本每天一次的车在冬天至少变成了两次。随着气温的下降，尤其是北方很多地方，新能源车主的里程焦虑再次出现。甚至有报道称，一些新能源车主凌晨4点起床抢充电桩。

       

   考虑购买电动汽车的用户往往被充电问题所说服，因为他们不能在家里装修家里的充电桩，也不能在外面抢公共桩。    

   一、装充电桩，经典踢皮球

   买车送桩，几乎所有国内新能源汽车品牌，都会写在购车优惠政策中。只有特斯拉剥离了家用充电桩的价格，并收取了8000元。自2014年进入中国以来，也许特斯拉已经发现了中国消费者的实际困难——家庭充电桩，给你，你不能安装。

   长春新能源车主余先生最近因为安装家用充电桩到处碰壁。首先，第一步是找到长春电力局的工作人员。余先生被要求出示三份文件：1、居民身份证或户籍簿；2、固定停车位产权证明；3、物业出具同意使用充电和更换设置的证明材料。

   在社区物业方面，工作人员说存在安全风险，不出具证明，让余先生安装充电桩的希望破灭。物业工作人员说：充电桩必须在每个人的公共空间，公共空间属于业主，所以你必须得到其他业主的同意，然后才能安装这个。如果你有任何疑问，你可以去社区和街道。