环境污染一直是人们关注的焦点。为了缓解机动车排放造成的空气污染，近年来，世界各国都在努力开发新能源汽车。虽然新能源汽车发展迅速，但汽油和柴油内燃机的应用仍处于主导地位。如何有效控制汽车污染仍然是全球关注和迫切需要解决的问题。

   为了护送环境，世界各地出台了各项环境保护法规和标准。对我国来说，环境保护部、国家质量监督检验检疫总局等有关部门也制定了发动机排放检测标准，确定了排放限值和检测方法，并对相关仪器技术提出了新的需求。鉴于此，主要仪器制造商也致力于设备开发，为行业的发展做出贡献。特别是鉴于我国科学仪器的市场状况，许多国内仪器制造商不断取得突破，致力于提高仪器和核心关键部件的水平，实现高端国内替代。本文将分析我国发动机排放检测的相关法律法规、仪器设备和市场状况，并以四方光电为例，分享国内仪器公司在仪器深度培育方面的工作和成果。

   严格控制环保政策，发动机排放检测越来越严格    

   环境法规和标准是控制机动车排放污染的主要手段。目前，世界各国制定的汽车排放标准主要分为欧洲排放法规、美国排放法规和日本排放法规。欧洲标准由欧洲经济委员会制定(ECE)的汽车废气排放法规和欧盟(EU)共同实现的汽车废气排放指令；美国的汽车排放法规可分为联邦排放法规，即环境保护局(EPA)排放法规和加利福尼亚大气资源局(CARB)排放法规，其他州可以根据自己的需要选择使用加州法规或联邦法规；日本法规于20世纪80年代末开始实施；2005年，日本开始实施新的车辆排放标准，排放限制比以前严格得多。

   中国环境保护部、国家质检总局制定、发布、实施了一系列控制机动车排放污染的环境保护法规和标准，排放法规日益严格。自2019年5月1日起实施GB 18285-2018和GB 3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》GB18352.6-20162022年底将全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》HJ 1014-2020为防治非道路柴油机械排气污染物对环境的污染，进一步提高环境空气质量，《非道路柴油机械污染物排放控制技术要求》。这些法规和标准的实施给我国排放检测领域的相关企业带来了更大的机遇和挑战。