升阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率96kw,最大扭矩242nm,满足国六排放标准。家用够用,玩起来不够玩,真正玩车的人不看价格看品牌和更新迭代。这么多年来,电动皮卡还没正式上市,目前基本没戏,主要是因为这么多年来电动皮卡大都在国外市场了,国内根本没有充分的市场环境可以培育。在目前电动皮卡的主要应用领域和诉求点并没有在国内培育出很大规模的市场。

 

    个人建议不要追求高续航的长续航商用皮卡。专门服务西部地区的话,可以考虑几个可能性。1.利用纯电动车本身的快速充电给客户提供快速更换车辆的服务,并且做到电力区域性充电桩的规模化。2.利用纯电动车和燃油车共享快速充电区域,一小时可能只充5度电,用着人心痛。

    3.在电动车充电桩的基础上进行快速充电服务,不过也不好做,充电桩经常被掐断,包括国内现在电网无法提供足够稳定的快速充电服务给全国各地的非合作伙伴。4.利用电动车作为动力源,单独开发售卖纯电动商用皮卡。5.基于电动车的增程式动力。或者在纯电动车上加装并联的有刷电机作为增程器本身做配件的售卖。

 

    都挺好,但都不可能正常落地和推广。需要市场环境和电动车技术进步改进来解决。总结一下,在可行性可以落地的基础上,先建立生产线和培育市场环境,然后再考虑电动皮卡的外观。